据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2023年5月份国内轿车市场累计零售销量85.1万辆，环比上涨1.9%，同比上涨21.2%。同期，车质网受理车主针对轿车的有效投诉8,973宗，环比上涨89.8%，同比上涨73%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2023年5月TOP30 轿车销量投诉量排名如下：

紧凑型车占据销量主体 韩系车型再次入榜

与4月份相比，本月共有2款新车型进入榜单，但榜单排名均较为靠下。从入榜车型的销量变化来看，共有19款车型的销量实现了环比上升，较4月份减少2款。其中销量上升幅度较大的车型大多来自于日系和德系品牌，如东风本田思域、一汽奥迪A4L等，环比涨幅均超过了30%。此外，本月榜单中有11款车型的销量环比出现下滑，较4月份增加了2款。其中广汽本田雅阁和比亚迪汉环比降幅较大，均超过了20%。

从榜单车型的国别占比统计中可以发现，德系品牌车型占比依旧大幅领先于其他各国别品牌，与4月份的占比情况相同。相比之下，自主品牌入榜车型略有减少，且占比较4月份下降了3.3个百分点。值得注意的是，本月韩系品牌时隔3个月再次有车型进入榜单，但排名相对靠后。

5月份的榜单车型中，紧凑型车依旧占据了大多数销量份额，且是本月唯一销量环比出现上涨的车型，较4月份上涨18.9%。相比之下，其余四个车型属性的销量环比均有不同程度的下降。

德系车型口碑有所进步 质量问题占比大幅回落

本月榜单中，投诉量环比下降的车型共16款，较4月份增加5款。其中投诉量环比降幅较大的车型大多为自主和德系品牌车型，如比亚迪海豚、奔驰E级等，降幅均超过了40%，短期口碑表现值得肯定。相比之下，本月投诉量环比上升的车型共14款，较4月份减少5款。其中投诉量环比涨幅较大的车型集中在韩系和美系品牌，如北京现代伊兰特、特斯拉Model 3等，投诉量环比均出现翻倍式增长。

从榜单车型的投诉类型占比情况来看，质量问题依旧是占比最高的投诉问题，但占比已不足五成，较4月份下降了11.8个百分点。相比之下，其他问题迎来爆发，投诉量飙升至千宗以上，占比较4月份提高了7.4个百分点，投诉集中在榜单中的部分自主品牌新能源车型。

27款车型投诉销量比表现优于同级

据统计，本月榜单中共有27款车型的投诉销量比数值低于5月份轿车投诉销量比均值万分之76.6，与上个月相比增加5款，月度投诉销量比表现优于同期所有轿车车型。值得注意的是，5月份轿车投诉销量比数值较4月份的万分之59.9出现较大增长，整体投诉销量比表现与4月份相比有所转差。

具体来看，榜单中共有9款车型的投诉销量比数值环比出现下降，较4月份减少5款，投诉销量比表现有所提升。其中，比亚迪海豚、北京奔驰E级等车型的投诉销量比表现较4月份有明显进步。相比之下，投诉销量比数值环比上升的车型共有21款，较4月份增加5款，其中特斯拉Model 3、广汽本田雅阁等车型的投诉销量比表现出现明显退步，有待提升。

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