【第一电动网】(作者 王慰祖)中国汽车工程学会和中国消防协会两个组织携手，试图通过制定技术规范切实解决电动汽车消防安全问题。

　　7月25日，中国汽车工程学会和中国消防协会在北京共同举办电动汽车消防安全专题研讨会暨”汽车消防安全战略合作”启动会，宣布了上述消息。

　　由于动力电池的特殊性，电动汽车与传统汽车相比消防安全问题更为突出。近年来数次电动汽车起火事件一定程度上给消费者蒙上阴影，虽然通过三年的推广，电动汽车已经超过万辆，但仍有很多消费者对电动汽车的安全性存疑。除了电动汽车自身的安全性，发生事故后的处理工作也相当重要。有很多消费者认为，电动汽车发生事故着火后容易爆炸。

近年来数次电动汽车起火事件影响了消费者对电动汽车安全的信心。

　　为了解决汽车消防安全问题，中国汽车工程学会和中国消防协会共同签署了”汽车消防安全领域战略合作”协议，双方将共同研究建立和完善汽车消防安全技术体系，共同推动提升汽车消防安全管理水平。其中重要的一项，就是电动汽车的消防安全技术规范。

　　中国汽车工程学会秘书长张进华、中国消防协会秘书长高伟、公安部消防局、发改委、工信部、科技部的政府官员以及来自整车企业、动力电池企业、基础设施企业和消防相关企业的百余人共同出席了此次会议。

　　作为课题的承担单位，公安部上海消防研究所介绍了课题研究的背景、思路和具体方案，今年的课题研究将以动力电池安全防控为核心，围绕动力电池生产储运、充换电站、电动车辆三条主线，构建电动汽车消防安全技术规范体系。

　　会上，武汉大学物理化学研究所所长、湖北省化学电源材料与技术重点实验室主任艾新平讲解了车用动力电池安全性、事故机理，强调了车用动力电池的特点，并提出配备灭火器、灭火毯、防火手套，室外设置消防沙坑等建议。

　　通用汽车(中国)投资有限公司公共政策总监David Lake从通用实际工作出发，介绍了沃蓝达在事故发生前、发生中和发生后的防火防爆安全措施以及美国在电动汽车安全培训方面所做的工作。

　　中国汽车技术研究中心副主任吴志新从国际和国内两个方面介绍了电动汽车及动力电池安全标准的情况，从目前情况来看，中国电动汽车安全标准和国际基本同步，安全标准体系基本建立，但是标准还需要进一步修订、补充和完善，特别是电动汽车碰撞安全、电池系统安全将成为下一步安全标准制定的重点。

　　事实上，中国汽车工程学会和中国消防协会的合作不仅仅是关于电动汽车消防安全问题，还将涉及到整个汽车领域的消防安全问题。未来双方将共同开展四个方面的战略合作，包括：积极推动汽车消防安全技术规范研究制定与应用;开展汽车消防安全技术交流;组织开展汽车消防安全技术培训;开展汽车消防安全科普宣传。

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