【第一电动网】(作者 王慰祖)38度的气温加上刺眼的阳光，对于游客来说，这样的杭州显得过于”热情”，但正是如此的盛夏，西湖边的荷花才绽放得楚楚动人。这夏，这湖，这荷，不知迎接过古今多少文人墨客达官贵人。但是电动车队呢?只怕还是第一次。

　　7月11日，在杭州举行的”我为电动狂————新能源汽车环西湖嘉年华”，带着体验者感受了盛夏西湖。主办方杭州市贸促会、协办单位西湖博览会办公室和承办单位思诺博会展、第一电动网提供15辆电动汽车(其中包括两辆混合动力汽车)，载着体验者，以前人无法想象的快捷而清洁的方式，环游西湖。

　　9点45分，简单的发车仪式结束，数十名体验者分别坐进了电动汽车。作者所乘的12号车是比亚迪F3DM混合动力车，驾驶该车的司机是比亚迪经销商杭州亚鑫副总经理陈建设，同乘的有《第一财经日报》的一位作者和北京一家投资公司的员工。

比亚迪F3DM混合动力车

　　很快15辆车排成长列，驶出了发车地和平会展中心。这个电动汽车车队中有众泰M300EV、东风裕隆纳智捷MPV EV、江淮iev、丰田普锐斯、比亚迪E6和作者所乘的这辆F3DM。按照主办方安排的路线，车队先从文晖路驶向南山路，途经中河高架桥，再经过杨公堤和北山路，最终返回和平会展中心。

　　沿途能够欣赏到的景点有柳浪闻莺、雷锋夕照、南屏晚钟、花港观鱼和曲院风荷。如果你把西湖当作一个景点的话，一个小时也足够走车观湖了。

　　但是，由于所乘的这辆F3DM中有两个作者，这一路上安安静静的欣赏风景显然不太现实，加之司机是国内最热衷于电动汽车的经销商，作者们的问题便一个接着一个。诸如：”杭州卖了多少辆比亚迪电动汽车”，”新补贴政策没出台经销商怎么销售电动汽车”，”比亚迪在杭州能拿到补贴吗”等等。

　　陈建设回答得很认真，深谙电动汽车行业的他也乐于分享自己的看法。当作者提出让他介绍一下电动汽车的驾驶特点和小技巧时，他说：”我写了一份四五页纸的驾驶体验，感兴趣的话下次可以给你看看。”但作者还是让他现场解说，这样对电动汽车的特点能有更为深刻的印象。

　　”现在是用的混合动力模式，如果日均行驶里程在60公里以内，可以切换到纯电模式。”陈建设一边摆弄着方向盘，一边指着中控上的两个按钮介绍。”混合动力模式下，低速时是纯电机驱动，高速时车载的1L发动机开始运转为电池充电。现在剩余电量是85%。”他提醒作者看仪表盘。

　　”电机驱动的好处是加速快。”行驶到高架桥上时，他刻意放慢了速度与前车距离拉到了较远距离，然后稍加速即回到正常车距。”这辆车最高速能达到每小时150公里，我最快开到过每小时140多公里。”

　　陈建设告诉作者，驾驶电动汽车尽量避免刚刚这种急加速，这样对电量消耗比较大，如果匀速行驶，纯电行驶里程能更远。另外，他还很得意的说，由于这辆车比较重，开着很稳，有驾驶豪车的感觉。

　　坐在电动汽车上聊着电动汽车，也没怎么耽误观看美景。下了高架桥穿街过巷后，翻着片片波光的西湖便印入你的眼中。南宋诗人杨万里的那句”接天莲叶无穷碧，映日荷花别样红。” 描绘的正是夏日西湖的美景。因此，虽然车窗外热浪阵阵，但还是让人忍不住降下车窗，用相机记录美景。即使对于摄影技术糟糕的人来说，也能轻轻松松拍出好看的照片。

　　一路都有惊喜，一路也都有不舍，这是乘车环游与花上一天时间漫步西湖的最大不同。树林后的雷锋塔在阳光下熠熠生辉，西湖上的荷叶生机勃勃，车队偶尔穿过一片密林让暂时忘却都市的喧嚣，美好无处不在。但这样的时光总会让人觉得过于短暂。当湖水渐渐淡出视线时，作者才意识到这次环西湖电动汽车嘉年华即将结束。在和平会展大楼前停下时，作者看到这辆F3DM的剩余电量还有50%。是不是该再来一圈?

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