20日晚，特斯拉汽车公司首席执行官埃伦·马斯克在加州霍桑市的设计中心向公众展示，一台机器人如何可以在大约90秒之内把特斯拉Model S电动汽车电量耗尽的电池更换成完全充满电的电池。但特斯拉并不是媒体有关电动汽车电池报道话题的唯一关注公司。当天早些时候，日产北美公司宣布了为旗下聆风电动车提供的电池更换计划。

　　据福布斯中文网6月22日报道，日产近来可能一直在设法抢占特斯拉的一些风头(或者更可能的是，希望能赶上后者令人难以置信的宣传浪潮。)然而，这两家汽车制造商都拥有同样的目标：缓解消费者对购买插入式电动汽车存在的顾虑。

　　”我们的目标是消除人们在拥有电动汽车方面存在的各种障碍，”马斯克(Elon Musk)对坐满整个设计中心的电动汽车支持者如是说，他们在观看一段直播视频，视频显示一个人正在向一辆奥迪汽车加油，同时几个机器人站在台下对两辆(不是一辆)特斯拉电动汽车进行电池更换。当视频中的那个人结束在加油站的加油交易时，马斯克开玩笑说：”对不起，让你们久等了。”加油花费的时间：约4分钟。而更换电池花费的时间：每辆电动汽车约90秒。

　　马斯克说：”有些人需要花大力气才能说服，但愿这能促使人们终于相信，电动汽车是未来。”

特斯拉汽车公司首席执行官马斯克在加州霍桑市设计中心展示Model S换电

　　这两家汽车制造商的电池更换计划和他们的电动汽车一样，也是各不相同。

　　特斯拉表示，将对电池更换服务收取60-80美元，这与15加仑汽油的价格大致相同。这项服务将在今年晚些时候开始在特斯拉设在加州的几家新的超级充电站对外提供，然后再扩大到该公司正在扩展其新的超级充电站网络的美国东北及其他市场。穆斯克表示，可以在约30分钟内让电量耗尽的电池恢复大部分电量的超级充电站将继续免费提供服务。如果想在原有电池充电后取回原有电池的话，那么要再花费60美元。如果你想保留更换后的新电池的话，那么特斯拉将给你寄送新电池的账单，不过目前还无法公布其价格将会是多少。

　　日产在美国采取的电池更换模式有所不同，它是以该公司在欧洲提供的电池更换计划为基础，欧洲大多数消费者是在购买电动汽车之外再单独租赁电池。该计划允许聆风的拥有者在汽车电池电量不足或保修期接近结束时更换新电池。在更换电池之后，他们将每月支付100美元，以换取日产给予的更换后电池在他们拥有电动汽车期间至少保持70%容量的保证，否则将(再次)更换电池。此项电池更换计划的优点，是聆风的拥有者————包括那些继续支付100美元的二手车购买者)可以充分利用未来适用的相关更新技术。

　　日产电动汽车市场销售部门主管埃里克·戈特弗莱德(Erik Gottfried)说：”相关技术正在不断发展，而随着电动汽车日趋成为主流，电池价格预计将会下跌。因此，今天宣布的这项新的电池更换计划为未来提供了更多的灵活性，这样客户既可以让自己的聆风电动汽车升级到最新可用技术，又可以让车辆运行成本更具可预见性。”

　　这项电池更换计划在欧洲是如何运行的呢?在英国，消费者可以在政府补贴7,700美元之后，以32,457美元(合20,990英镑)的价格购买基本款聆风电动汽车(包括电池)。但是，如果他们以每月108美元的价格租赁电池的话(期限为36个月，每年行车里程上限为7,500英里)，那么这款电动汽车的价格就降低至24,726美元(合15,990英镑)。

　　那么，做番计算之后，其电池成本是7,731美元(合5,000英镑)。如果以每月108美元的价格租赁电池的话，那么在36个月租赁期内最终支付3,888美元。两者之间的差异(7,731美元的电池成本减去3,888美元的租赁成本)意味着电池租赁选项可以让你节省3,843美元。这可是真金白银啊。

　　日产目前还没有透露美国消费者购买不包括电池(即租赁电池)的聆风电动汽车价格会是多少。今年1月份，日产将美国入门级聆风电动汽车的价格削减6,000多美元至28,800美元(在7,500美元联邦税收抵免之前)。日产表示，该公司将在今年晚些时候宣布有关电池租赁计划的进一步详情。

返回第一电动网首页 >