到今年年底，淄博将增加6条线路，新增100辆纯电动公交车。未来几年，淄博的城市公交车将全部由纯电动汽车替代，数量达到3000辆，有望在山东省率先成为公交零排放的城市。

　　据经济导报6月14日报道，淄博市中心城区的136路纯电容电池公交车终点站积家充电站的统计数据显示，截至6月5日，已连续安全运营了492天，充电28万次，行驶103万公里这让参加全省加快节能与新能源汽车产业发展现场会的代表们竖起了大拇指。

　　136路纯电动公交车只是淄博市发展新能源汽车的一个亮点。参加现场会的代表们实地考察了淄博的国利新电源、东岳集团等新能源汽车关键零部件生产企业。作者在采访中了解到，淄博现有新能源汽车及配套企业50余家，形成了从核心技术到最终产品、从关键零部件到整车生产，上下游贯通的完整产业链条。其中电容电池、电机驱动系统、燃料电池膜等产品技术水平先进，部分产品填补国内空白。

　　汽车及零部件产业是淄博市的传统产业。淄博市为促进汽车产业优化升级，出台了《淄博市电动车管理暂行办法》，制定主要技术参数、上路行驶、登记管理、驾驶证取得及时速限制等18条内容，为电动汽车规范管理和良性发展奠定了基础。成立了以山东唐骏欧铃汽车有限公司为龙头，山东理工大学、国利新电源等骨干企业组成的政产学研商五位一体的淄博市新能源汽车产业联盟。

　　在动力电池方面，依托国利新电源开发的新型超级电容器及电池组合系统，具有安全性好、循环使用寿命长、充电快速、动态比能量高等优点，主要技术指标达到国内同行业领先水平。东岳集团正在进行燃料电池膜的前瞻性研究，先后与清华大学、上海交通大学等高校以及奔驰、3M、通用汽车等著名企业的研发机构建立了研发合作关系。电机及驱动系统方面，德森机电采用先进的三维非线性瞬态仿真技术研发开关磁阻电机驱动系统，下一步将进入装车验证阶段。

　　淄博市新能源汽车产业基本具备产业化基础，示范推广已初具规模。根据能源供应和土地资源状况，淄博将完善充换电设施等网络建设，逐步实现充换电等设施建设和管理的市场化与社会化，将新能源汽车发展与”智慧城市”建设相结合，通过信息化手段建成对新能源汽车、充换电站、服务设备服务的物联网，实现数据实时采集、信息交互和导航、救援等智慧服务。

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