【第一电动网】(作者 王慰祖) 5月底，一份《关于报送混合动力公交客车推广工作总结的通知》(下称《总结通知》)发到了参与该项目的客车企业手中。这意味着，在非新能源汽车试点城市推广3000-5000辆混合动力客车的项目已经结束。

该通知提到：推广工作将于2013年5月31日到期，即享受补贴的车辆必须于2013年5月31日前开具发票，并正式投入运行。

同时，《总结通知》中指出有关地区和生产企业向有关部委提交清算报告时，需要涵盖的内容。包括：推广车辆数量、车型、车辆运行效果等情况，以及车辆销售合同，销售发票、机动车行驶证等相关证明材料。

上述资料经省财政部门、科技部门、工信部、发展改革部门汇总审核后，于2013年6月30日前上报财政部、科技部、工信部、国家发改委，并抄送科技部电动汽车重大项目管理办公室，财政根据清算报告和专项核查情况对补助资金进行清算。

该通知提到的混合动力客车推广项目是指去年8月6日，财政部、科技部、工信部和发改委联合下达的《关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知》(下称《通知》)。《通知》提到：将混合动力公交客车(包括插电式混合动力客车)推广范围从目前的25个节能与新能源汽车示范推广城市扩大到全国所有城市。

通知显示，中央财政对相关单位购买混合动力公交客车给予一次性定额补助，由生产企业在销售时兑付给购买单位。同时，将采取总量控制的方式，推广目标为3000-5000辆，四部委将根据市场推广情况明确截止时间。

2012年12月17日，北京支点国际投资有限公司举行”财政补贴混合动力公交客车示范推广项目”公开招标，24家参与投标的客车企业，17家中标。这意味着全国有17家客车企业能在”3000-5000辆混合动力客车”范围内，享受到补贴。

如今截止时间已经明确到5月31日，即这17家中标企业发票开具日期和投入运行的日期晚于5月31日之后都无法拿到补贴。

科技部有关负责人接受第一电动作者采访时表示，经过5个月的推广，目前非试点城市混合动力客车总数已经接近5000辆，因此，此轮推广工作于5月底正式结束。未来将如何补贴，需要等待新政策出台。

宇通客车消息人士接受第一电动作者采访时透露，今年已经在非试点城市售出了近2000辆混合动力客车。5月底跟客户沟通时便提醒”订单尽量提前走，不然拿不到补贴，5月底招标的车辆，没法向客户承诺能拿到补贴，而且很多混合动力客车的订单暂时不接受了”。

厦门金旅有关负责人接受作者采访时说，今年1至5月在非试点城市共售出700余辆混合动力客车。中通客车负责人向第一电动作者透露，混合动力客车今年已经推广了800余辆。数量较少的恒通客车也售出了近百辆。

不过，虽然补贴期间混合动力客车销量增长飞速，但补贴终止后，受访企业人士均认为，没有补贴将无法销售混合动力客车。

此轮在非试点城市推广3000-5000辆混合动力客车，单车最高能拿到40余万的补贴，总补贴资金近20亿元。那这笔补贴效果何如?

上述宇通客车消息人士告诉作者，在补贴的推动下，混合动力客车销售情况较理想，这对于降低混合动力客车的成本起到了积极的作用，成本降幅超过10%。金旅和中通客车负责人也表示成本有所降低。

为金旅客车混合动力客车供应商福工动力技术股份公司副总经理洪思明接受作者采访时表示：”今年一季度销量非常好，截止到4月底已经售出了600余套系统，比去年同期增长一倍。其中，非示范城市占的比例更大。”他认为：”经过前三年的推广，新能源汽车在公共交通领域的推广效果很好，混合动力客车的技术进步也较为明显。”

但事实上，即使成本有所降低，技术也有所进步，但混合动力客车对补贴的依赖程度仍较高。”新政策对混合动力客车补贴可以逐渐退坡，但退坡的幅度不宜过大，特别是在我们逐渐开始接受混合动力客车的这一时期。”一位公交公司负责人如是说。

返回第一电动网首页 >