盖世汽车讯 最新的行业数据显示，印度2022年的汽车销量超过了日本，首次成为全球第三大汽车市场。而2018年，印度刚刚超越德国成为全球第四大汽车市场，从第四跻身前三，印度只用了四年时间。

2021年，中国汽车销量达到2,627万辆，继续领跑全球汽车市场。美国以1540万辆位居第二，日本以444万辆紧随其后。当年，印度汽车销量从疫情的打击中恢复，但因为受到芯片短缺的打击，销量只回升到接近400万辆，排在第四。

根据印度汽车经销商协会联合会（FADA）的数据，2022年印度汽车销量大约在430万辆，其中乘用车销量同比增长16.35%达到343万辆，创下有史以来最高销量纪录；商用车销量同比增长31.9%至86.5万辆。

印度2022年各车型销量；图片来源：FADA

而根据日本汽车经销商协会和日本轻型汽车和摩托车协会的数据，日本2022年售出了4,201,321辆汽车，比2021年（444万辆）下降了5.6%，较1990年的峰值（777万辆）更是下降了一半左右。这意味着2022年印度正式超越日本成为全球第三大汽车市场。

事实上，近几年，印度汽车市场起伏不定。2018年印度汽车销量约为440万辆，到2019年，由于信贷紧缩，该国销量降至400万辆以下；2020年，受疫情的冲击，印度汽车销量进一步跌破300万辆；2021年，该国销量从疫情的冲击中有所恢复，但受到半导体短缺影响，销量只回升至近400万辆。来到2022年，汽车芯片危机的缓解为印度汽车销量的复苏提供了跳板，消费者需求的释放更是助推了汽车销售，使得该国最终完成对日本的超越。

印度拥有14亿人口，预计将在今年某个时候超过中国，并在未来继续增长。与此同时，印度人民收入也在增加。根据英国研究公司Euromonitor的数据，2021年印度只有8.5%的家庭拥有一辆乘用车，这意味着印度汽车销售还有很大的增长空间。

相比之下，日本的人口数量却在逐年下降，使得汽车销量大幅回升的可能性几乎微乎其微。因此，印度超越日本成为全球第三大汽车市场并非偶然，未来，不出意外，印度应该可以坐稳这一位置。

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