周一，美国能源部表示，由于豪华插电式混合动力汽车生产商菲斯科汽车公司(Fisker Automotive Inc)一笔联邦贷款的预期违约，他们已经从该公司的一个储备账户中取出了2100万美元资金，这一账户是作为贷款账户而设立。

　　”鉴于这一公司目前所面临的明显的困难，我们代表纳税人正采取有力而适当的行动。”能源部在一份声明中说，能源部收回大约2100万美元的储备账户资金，这笔资金来自该公司的销售收入和投资人，而不是能源部的贷款，能源部将把这些资金用来放贷。

　　菲斯科汽车公司的CEO托尼.波萨瓦兹(Tony Posawatz)3月份表示，该公司根据一个美国联邦高科技汽车项目借入了1.92亿美元，这笔贷款于周一到期。

　　美国能源部表示，他们已经在12天之前将这笔钱取出。由于对包括菲斯克公司在内的几家清洁能源技术公司的贷款管理问题，奥巴马政府在国会中一直受到功课当的批评。一个共和党控制的众议院小组委员会将于本周对菲斯克公司的情况举行听证会。

　　菲斯科前途未卜。这家在加利福尼亚的公司表示，他们正在试图为公司找到一个新的所有者，以继续维持公司运营，但这需要与美国政府达成解决协议。菲斯科已经聘请了破产律师事务所Kirkland & Ellis LLP作为顾问。

　　投资者和公司领导层继续努力寻找新的投资者或者购买方，但是现在还没有达成协议。

　　菲斯科的外部公关公司没有对周一晚上的情况进行评论。

　　菲斯科在2010年获得了奥巴马政府批准的5.29亿美元联邦贷款，为菲斯科公司发展豪华充电汽车计划提供资金，并在特拉华州的一个通用汽车工厂进行生产。

　　这个被称为Atlantic的汽车是菲斯科产品线中的第二个模型车。第一个模型车是价值10万美元的Karma，菲斯科直到去年才在芬兰生产出来。由于该公司的资金问题加剧，生产被终止。

　　这个月早些时候，在与两家中国汽车制造商的收购谈判摇摆不定后，菲斯科解雇了200名员工中的150名，以节约公司现金。据知情人透露，在破产前，菲斯科仍然将继续与这些公司进行谈判，包括浙江吉利汽车、东风汽车以及其他汽车公司。

　　但是据此前媒体报道，由于受到Fisker同美国能源部签署的长期协议的制约，吉利与东风汽车已经放弃竞购该公司股份。

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