据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2022年10月份国内轿车市场累计批发销量103.5万辆，环比下降4.2%，同比上涨10.1%。同期，车质网共受理车主针对轿车的有效投诉5,540宗，环比下降约11%，同比上涨8.4%。

在10月份轿车质量问题中，“仪表台开裂”继续排名首位，但投诉量环比有所回落。本月“空调问题”投诉量出现异动，较9月份暴涨约2.6倍，投诉增量主要来自于部分自主品牌新能源车型。在服务问题中，“与宣传不符”依旧占据C位，投诉量较上月虽略有下降，但仍保持着500宗以上的体量。此外，“销售承诺不兑现”投诉量环比略有增长。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2022年10月TOP30轿车销量投诉量排名如下：

数据看点：

1、销量重返正轨 轩逸亟待提升口碑

作为东风日产轿车阵营的销量支柱，轩逸的市场表现有目共睹，这一代（第14代）车型自2019年7月上市以来，始终在国内轿车销量榜中排名头部。但从其近一年来的销量投诉量走势来看，月销量表现并不稳定。特别是进入2022年后，受到市场中插电混合车型热销的影响，轩逸波动明显，今年前10月累计销量338,979辆，较去年同期下降16.9%。相比之下，原本已呈下降趋势的月投诉量，在2022年下半年开始又有所抬头，连续四个月突破50宗，口碑出现转差迹象。实际上，作为一款已经上市3年多的车型，轩逸时至今日还能保持着月销破4万辆的市场表现，实属不易。近期，轩逸的大改款车型申报图已经曝光，改款升级应该已经箭在弦上。据了解，新款轩逸根据动力系统不同，提供2种前脸选择，配置层面也有所升级，相信在新车型的刺激下，市场表现将有望逐步企稳，但前提还是要先把口碑提升上去。

2、多重因素叠加 宝来市场表现遇阻

6月完成中期改款后，一汽-大众宝来后续的市场表现有些出乎意料，批发销量在6月份创造历史新高后，开始一路走低。10月份宝来销量跌破2万辆大关，环比下降26.7%，今年1-10月累计销量较去年同期下降7.6%。究其原因，或许与其1.5L车型未能同期上市，以及市场终端优惠较少有关。不过，尽管销量呈现出走低趋势，但宝来在同级别市场中的表现依旧可圈可点，始终保持在国内紧凑型车销量榜的前列。相比之下，宝来的月投诉量始终保持在相对平稳的区间，10月份的投诉量环比出现回落，短期口碑表现稳定。未来，随着1.5L车型的上市，以及新款车型产能逐步释放，宝来的市场表现将有望重回正轨。

3、超越自我 奔驰C级销量企稳回升

10月份，奔驰C在完成销量“两连涨”后，达到近一年来的月销量第二高点，市场表现呈现出企稳走高的态势。今年1-10月，奔驰C级累计销量113,426辆，较去年同期上涨4%。经过近8个月的追赶，虽然奔驰C级已经大幅缩短了与竞争对手宝马3系和奥迪A4L之间的差距，但就目前的情况来看，与奥迪A4L之间差距仍超过万辆，再次无缘豪华中级车销冠几成定局。不过，在芯片以及疫情等多重因素影响下，奔驰C级还能完成同比正增长已属不易。值得肯定的是，在销量稳步走高的情况下，奔驰C级的月投诉量表现始终较为平稳，整体表现要好于宝马3系和奥迪A4L。2022年已进入收官阶段，虽然奔驰C级大概率会再次错失销冠，但与自身相比能否继续扩大战果，还要看最后两个月的表现。

4、黑马潜质初显 海豹闯进“万辆俱乐部”

当前，国内汽车市场最火的是新能源细分市场，新能源细分市场中最火的当属比亚迪，而比亚迪在2022年最重磅的车型无疑就是8月份刚刚上市的海豹。作为比亚迪海洋系列的第二款车型，海豹同样脱胎于最新的e平台3.0，且是现阶段该平台上定位最高的产品，上市第二个月便实现了销量破万，黑马潜质逐步显现。从产品角度来看，海豹无论在外观造型还是内部智能化配置、宽敞的车内空间，都对持币待购的消费者产生了巨大的吸引力。有媒体报道称，海豹的订单目前已经超过了10万台，给特斯拉Model 3带来了不小的压力。但从目前的累积订单来看，海豹的市场表现将一路走高，但具体走多高，那就要看比亚迪的产能情况了。相信在不久的将来，海豹将成为比亚迪又一爆款车型。

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