当地时间4月10日上午，美国总统奥巴马向国会递交了2014财年的预算案。这一通常更具象征意义的举动，被外界视为白宫希望和国会达成财政协议的又一次努力。值得注意的是，在这份预算提案中，奥巴马呼吁划拨大量财政预算扶持汽车行业，特别是增加电动汽车的研发资金。

　　据底特律新闻网4月10日报道，奥巴马希望将美国能源部的汽车研发预算比例能够达到75%至5.75亿美元，并创建20亿美元基金资助未来10年的更多研究项目，逐步摆脱石油进口依赖。他说：”我们将继续向能源自主道路迈进。”上述内容作为预算案的关键部分，旨在帮助加快电动汽车摆脱销量低迷的窘境。

　　奥巴马在预算案中提到，白宫的”电动汽车普及倡议”(EV Everywhere initiative)目标是力争在未来10年，令电动车辆成为美国家庭的实惠和方便之选。他再次呼吁将电动汽车的税收优惠额度提高至10,000美元，并改革现行的税收抵免政策，政府希望在销售点就将税收抵免转变成价格优惠，从而让更多人买得起电动汽车。 同时，他还呼吁扩大除电动汽车和插电式混合动力汽车以外的环保车型补贴。

　　奥巴马曾在2008年竞选总统时提出到2015年让100万辆插电式电动汽车上路的宏伟目标。但近年来，他已经停止谈论这个目标，归因于销量都远远落后于预期。业内分析人士也认为完成上述目标的可能性极低，部分原因是自2011年以来，美国市场仅售出大约50,000辆插电式汽车，所有的主流汽车制造商均在调降电动汽车生产预期。

　　当前，奥巴马为推动电动汽车发展已转移了努力重心，补贴涵盖范围拓展至更广泛的先进车辆(advanced vehicles)。他还希望将燃料电池中型和重型卡车的税费优惠额度升至40,000元美元，同时包括其他替代燃料技术车辆。

　　作为汽车制造商联盟(Alliance of Automobile Manufacturers,)的重要成员：丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)、大众汽车(Volkswagen AG)和其他车企代表均对奥巴马的提议表示高度赞赏。

　　该联盟女发言人凯莱·贝格斯(Gloria Bergquist)说：”虽然我们都仍然在探究总统预算的细节，但可以肯定的是，我们乐于听到有关提高研发举措的任何详细信息，汽车制造商已经在新节能技术方面投资数十亿美元，现在所期待的是销售成果。总统的补贴提案势必将激励替代燃料汽车的销售，我们尊重决策者制定的补贴数额，这能够促进销售。”

　　奥巴马的预算提议包括：加快研究和开发新的电池技术和制造工艺，在降低生产成本的同时，提供更长的续航里程并改善快速充电能力。其中资金扶持的一条提议已由国会批准通过，即通过市场竞争支持少数先进技术车辆进入社区，结合政府资源加快部署先进车辆测试运营，推动其规模化。

　　此外，预算还提出划拨2.82亿美元发展和示范转换技术，生产乙醇等先进生物燃料。美国政府迄今已花费数百万美元于乙醇商业化生产，但是至今未见成效。

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