本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生？

Stellantis考虑全面暂停在中国的生产

据彭博社报道，Stellantis可能会停止在中国生产汽车。10月17日，该公司首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）表示，Stellantis可能会在中国市场对标致和雪铁龙等品牌采取“轻资产（asset-light）”的模式。今年早些时候，唐唯实曾用同样的措辞描述Stellantis在中国暂停生产Jeep的决定。

图片来源：Stellantis集团

唐唯实在巴黎车展上向媒体表示，“如果我们推进这一战略——这就是我们目前的战略——那么我们就不需要中国的工厂了”，并称Stellantis在中国市场可以进口欧洲或美国生产的汽车，“我不确定它们（工厂）是否不可或缺”。

盖世点评：是口误还是真有意为之？且“让子弹飞一会儿”。

众泰汽车正式复产，旗下车型T300海外版下线

10月21日消息，众泰汽车已于前一日在浙江永康基地下线第一批复产的T300海外版车型。

下线仪式；图片来源：众泰汽车

据悉，众泰汽车已建立i-AFA、i-BFA、i-LFA三大智能化新能源平台架构，产品覆盖A00、A0、A、B和C级市场，面向不同消费群体，打造更多元化的产品。本次下线的T300海外版就是基于i-AFA平台研发的紧凑型SUV，整体轮廓、外观与T300保持一致，主要面向西亚、南亚、南美、中东等海外市场。与此同时，2023款T300L也将同步推向国内市场。

盖世点评：停摆两年重出江湖，宣称“不再走原来老路”的众泰汽车能否“逆袭改命”？

宝马集团与远景动力达成合作，向其采购圆柱电池

10月19日，宝马集团宣布将从远景动力采购新一代车型所需的全新圆柱电池。据悉，依托远景动力最新一代电池科技，宝马集团新一代车型的性能表现将得到大幅提升，新电池能量密度提高20%，充电速度更快，使全电动车型的续航里程延长30%，同时也将为整车制造减少碳足迹和资源消耗提供贡献。

宝马集团签约远景动力；图片来源：远景动力

另外，远景动力将在美国南卡罗莱纳州新建一座零碳电池工厂为宝马提供产品，规划产能30GWh，2026年投产。这也是继远景动力为支持奔驰电动化转型建设美国肯塔基工厂后的又一超级工厂。

盖世点评：宁德时代与亿纬锂能外，宝马再拉远景动力入伙，宝马“46系列”大圆柱电池的战略大幕即将全部揭开。

梅赛德斯奔驰与加拿大矿商敲定锂供应协议

10月20日，梅赛德斯奔驰集团表示，已与加拿大锂材料供应商Rock Tech Lithium Inc签署了一份原材料供应协议。据Rock Tech Lithium透露，这份协议的交易价值约为14.7亿美元。

图片来源：奔驰

奔驰表示，该协议规定，Rock Tech Lithium每年将为其提供1万吨电池级氢氧化锂，足以供应约15万辆电动汽车。协议将从2026年开始生效，期间包括一个合格期，使其能够向电池合作伙伴供应原材料，以便快速扩大其电动汽车的生产规模。Rock Tech Lithium公司透露，供应协议为期5年。

盖世点评：在“2030年前实现完全电动化”的计划以及电池原材料稀缺且价格暴涨的背景下，奔驰也要卖力抢矿了。

传吉利有意增持阿斯顿马丁股份

据彭博社报道，有知情人士透露，浙江吉利控股集团（以下简称“吉利控股”）董事长李书福考虑增持英国超豪华性能品牌阿斯顿马丁拉贡达国际控股的股份，以推动与阿斯顿马丁的合作。

就在9月30日，吉利控股宣布已完成对阿斯顿马丁拉贡达国际控股7.6%的股份收购。根据彭博社的报道，李书福有意未来将所持股份增至10%，而此举或为双方共享更多技术和电气化知识铺平道路。

盖世点评：拿下7.6%股份后再欲增持，吉利收购亏损中的阿斯顿马丁，到底图个啥？

麦格纳携手华铁股份在华成立座椅合资公司  

10月21日，盖世汽车从麦格纳官方获悉，麦格纳将与广东华铁通达高铁装备股份有限公司（以下简称“华铁股份”）在中国山东省青岛市成立一家合资公司，向约定客户的新能源汽车提供业内领先的座椅系统解决方案。

双方线上签约；图片来源：麦格纳

华铁股份公告显示，基于新能源汽车座椅业务良好的发展趋势和广阔的市场空间，10月20日华铁股份全资子公司山东嘉泰与麦格纳国际控股子公司麦格纳宏立汽车系统集团有限公司就共同投资设立合资公司事项签署了《股东协议》，合资公司设立在山东省青岛市，合资公司将全面发展新能源汽车座椅业务。

盖世点评：几天内，先是伟巴斯特新设研发中心，后是麦格纳成立新合资公司，外资大举逃离中国？不存在的。

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