富士康董事长兼首席执行官刘扬伟在年度科技日上喊话特斯拉：希望有一天我们能为特斯拉生产电动汽车。刘扬伟同时披露，富士康不会销售自家品牌的电动汽车。
为了摆脱“苹果依赖症”，富士康一直在努力寻找新的赢利点。向汽车行业进军的尝试就是这样一种尝试。事实上，早在2005年，富士康就以3.7亿元收购台湾安泰电业100%股权，借力汽车电子，正式跨入汽车行业。2013年，特斯拉刚刚走红之时，郭台铭与马斯克达成交易，取得超过100个零部件的生产资格。
据了解，汽车租赁、出行平台、新能源汽车电池、造车新势力、整车制造，富士康几乎涉猎了汽车产业链上的所有环节。截至目前，富士康的子公司已经为宝马和特斯拉等许多传统和电动车企供应电子元件，包括中控显示屏、印刷电路板、机械和塑料零件等等。
本周二，富士康推出了2款新的电动汽车，分别是Model B两厢车和Model V电动皮卡。富士康希望，这两款原型车能够为那些计划将电动汽车制造业务外包的公司提供设计参考。同时，裕隆汽车计划明年开始销售Model C，届时这款纯电动SUV将被命名为纳智捷N7。
编辑总结：富士康想要进军造车已经计划很久，更是推出了Model B/C/E/T/V等原型车，而对于特斯拉来说，自建工厂可以尽可能靠近消费市场、压低生产和运输成本，富士康想要为特斯拉代工除非将成本压制更低，并保持同一标准，否则想要为特斯拉代工，可能性不大。
来源：爱卡汽车
作者：罗鑫
本文地址：https://www.d1ev.com/news/shichang/187156
以上内容转载自爱卡汽车，目的在于传播更多信息，如有侵仅请联系admin#d1ev.com(#替换成@)删除，转载内容并不代表第一电动网（www.d1ev.com）立场。
文中图片源自互联网，如有侵权请联系admin#d1ev.com（#替换成@）删除。
先估价再买车，买的放心开的安心
您的询价信息
已经成功提交我们稍后会联系您进行报价!
京公网安备
11010502033163号