据央视3月13日报道，财政部、科技部、工信部和发改委四部委已经达成共识，我国的新能源汽车补贴政策计划再延长三年的时间。而另据接近延续补贴新政制定部门的人士透露，新的补贴政策最大的变化可能是统一各地的补贴，改变各个地方政府补贴额度不一、各地各自为政的状况。

　　工信部部长苗圩在全国两会召开期间表示：”延续这个政策，我想应该问题不大，从新能源汽车(产业化)来说，过去我们主要还是以公交车为主，但是最近私人购买新能源汽车开始起步了，这是一个很大的利好消息，(我们下一步会)更多启动这个私人购买轿车型的新能源汽车发展，(新能源汽车产业)将进入一个快车道的发展。”

苗圩：新能源汽车补贴政策拟延续三年

　　2010年5月，四部委出台私人购买新能源汽车试点补贴政策，按照每千瓦时3000元的标准进行补助，插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆，纯电动乘用车最高补助6万元/辆。据年初的统计，政策实施两年来，25个新能源汽车示范城市共推广示范车辆27432辆，其中公共服务领域23032辆， 私人购车4400辆。今年3月底，各地将完成财政补贴清算，示范推广规模将达到3.97万辆。

　　据了解，新的补贴政策将扩大试点城市，同时，四部委正在研究对由一定节油效果的混合动力车给予更大的补贴。全国政协副主席、科技部部长万钢在”两会”上表示：”(新能源汽车)特别是产业的技术创新，我们还要努力往前走一步，要打开市场、要符合所有的用户，无论是公交的也好、出租的也好、包括私人的也好，” 

　　工信部正制定新能源汽车优惠政策

　　工信部部长苗圩8日在两会期间接受采访时表示，工信部将对新能源汽车和节能汽车加大支持力度，他说”谁的节能减排效果好，就更多地补贴一些”。

　　对于电动汽车，苗圩说，其如何充电是制约整个产业发展的瓶颈，所以现阶段比较现实的办法还是使用非插电式的汽车。

　　”空气质量如此差，我们也很着急，现阶段可以大面积实施的就是节能汽车，其节能减排效果要好于新能源汽车，节能汽车关乎眼前，新能源汽车关乎于长远，这两者一定要相提并论，不能偏废任何一方。”苗圩说，节能汽车主要以油耗标准来衡量，所以会根据节油的效果给予相应补贴。

　　”节油效果越好，给予补贴越高。”他说，补贴的标准要”让大家跳一跳能够得到，标准过低或过高都不好。”苗圩透露，工信部正在制定专门生产节能汽车和新能源汽车企业的优惠政策，争取上半年出台。

　　万钢：新能源汽车最大难题是协同发展

　　全国政协副主席、科技部部长万钢7日在两会新闻中心举行作者会上谈到新能源汽车发展时表示，我国公交电动车的产业竞争力和运行模式在世界上都是领先的，目前我国主要从公共交通领域拉动电动汽车的发展。截至去年，25个城市有2.78万辆新能源汽车，预计到今年3月底新能源汽车将增加到3.98万辆。

　　他说，现在我国新能源汽车产业最大的难题是协同发展的问题。新能源汽车的长远发展需要充电设施、顾客使用环境、环保措施、产业发展政策的协同推进。

　　( 编辑/李艳娇 )

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