对于消费者关心的新能源汽车国家补贴政策，上海国际汽车城(集团)有限公司(下称上海国际汽车城)副总经理曹光宇昨日透露，预计这个政策会延续推出，目前预计可能会在第二季度推出相关政策。

　　目前，国家私人购买新能源汽车补贴政策已于2012年12月31日截止。此前，购买一款纯电动汽车，可申请中央补助6万元。

　　上海国际汽车城总经理荣文伟昨日同时透露，上海市新能源汽车持续热销，截至2013年2月，上海高瞻新能源汽车4S店已经累积销售238辆纯电动汽车，并陆续交付车主。

　　奇瑞比亚迪正申请纳入上海补贴试点

　　荣文伟和曹光宇昨日均是在上海国际汽车城作出上述表示的。

　　当天，上海国际汽车城与上海通用汽车有限公司(下称上海通用)签署新能源汽车共享示范推广战略合作协议，确定双方在新能源车示范推广领域的合作框架。

　　按照合作协议，上海通用将优先提供旗下已有新能源汽车及将来研发的新车型，参与中国(上海)电动汽车国际示范城市新能源汽车试乘试驾中心驾乘及展示活动;推广应用新能源汽车，并在租赁、共享等领域探索相关商业模式;提供车队配合电动汽车国际示范区进行指定用户上路示范，并提供车辆维护维修等服务。

　　据悉，在上海国际汽车城范围内已建成充电桩800个，各类充换电站4座;并先后引进4种国外、3种国内车型参与长期示范活动，累计实现45辆新能源汽车长期、短期参与了北京、上海新能源汽车体验示范。

　　作为国内合资企业推出的首款量产纯电动车，上海通用的赛欧SPRINGO将率先进入示范推广。

　　上海通用汽车执行副总经理刘曰海昨日称，赛欧SPRINGO纯电动车可享受国家地方双重补贴共计10万元，并能得到电动车专用免费牌照。

　　近日，上海市经信委公布了第二批上海市私人购买新能源汽车补贴试点车型产品信息的通知，继上汽荣威E50和上海通用赛欧SPRINGO之后，重庆力帆的两款纯电动轿车也进入了上海私人购买新能源汽车的试点车型目录。

　　曹光宇昨日称，现在上海市新能源汽车推广示范，车型还是太少，应该有更多的车型加入。

　　曹光宇还透露，”上海市对纳入补贴的新能源汽车有一个技术规范，只有通过这个规范才能获得补贴，目前奇瑞、比亚迪、众泰等品牌的新能源汽车都在申请，上海还在审批中。”

　　本周市场有消息称，全国”两会”之后的新能源补贴政策可能会统一各地方政府的补贴，改变各地补贴额度不一、各自为政的状况。

　　由于此前各地政府对新能源汽车的财政补贴不对外地车企开放，因此引发了业界关于打破新能源汽车补贴政策地方保护的讨论。不过，想要在短期内打破区域政府各自为政的现实，显然并不容易。

　　国际汽车城最快下月推电动汽车分时共享

　　除了引进更多车型，上海国际汽车城在商业模式创新方面也有考虑。

　　曹广宇昨日透露，最快在4月，上海国际汽车城将推出电动汽车分时共享计划。

　　”就像上海已有的自行车共享模式一样，车主可刷卡取车，但是因为汽车价值高，对安全性能要求也高，我们对租客也有个基本要求。此外，我们会对车进行远程监控。至于租金，可以以小时计算，目前还在核算中。”曹广宇说。

　　而荣文伟此前也透露，计划在上海全市逐步推广电动汽车租赁业务，租赁方式包括长租和短租两种。

　　除了短租，长租将借鉴德国不来梅的”共享汽车”模式，让消费者在小区、办公楼、商场、地铁站等公共场所就能轻松租到电动汽车。这种模式计划采取会员制。

　　中国汽车工业协会此前发布的数据显示，2012年电动汽车(含纯电动汽车、插电式混合动力车)共售出12791辆，约占当年全部汽车销量的0.7%。但在国家《节能与新能源汽车产业规划(2012-2020)》里，确定的目标是2015年新能源车累计销量达到50万辆，2020年达到200万辆。

　　两者相比之下，差距甚远。荣文伟表示，今年上海将加大电动汽车的示范力度，让更多消费者接触到电动汽车，一旦电动汽车车型丰富起来，市场会很有前景。

　　( 编辑/李艳娇 )

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