近日，我们从相关渠道获悉，宁德时代将在今年第四季度向特斯拉供应M3P电池，搭载在使用72度电池包的Model Y(参数|询价)车型中，该版本Model Y将于明年初上市。宁德时代 M3P 电池使用的磷酸锰铁锂材料将由德方纳米供应，后者计划在今年下半年投产11万吨磷酸锰铁锂材料。

　　磷酸锰铁锂电池（LMFP）是在磷酸铁锂（LFP）电池基础上的改进。电池大类通常以其使用的正极材料命名。在目前使用的磷酸铁锂正极材料中添加锰元素，可制成磷酸锰铁锂正极材料，用以制造磷酸锰铁锂电池。宁德时代M3P电池的正极材料即掺杂了三元锂材料与磷酸锰铁锂材料，这一方案能解决磷酸锰铁锂电池循环寿命短、内阻大的问题。

　　据悉，宁德时代M3P电池的能量密度较磷酸铁锂电池提升约15%，可达210Wh/kg，成本与磷酸铁锂电池相当。动力电池行业认为，磷酸锰铁锂电池将逐步替代一般的磷酸铁锂电池，成为磷酸盐系电池的主流方案。动力电池另一大类型为三元锂电池。今年上半年，磷酸铁锂电池和三元锂电池装机量占比分别为58.5%和41.4%。

　　M3P 电池是宁德时代未来乘用车解决方案的重要部分。宁德时代首席科学家吴凯上周在世界动力电池大会上表示，宁德时代未来将新能源汽车分为1000km续航、700km续航和300-500km续航3个细分市场。在700km的主流新能源汽车市场，宁德时代的解决方案是M3P电芯+麒麟电池结构。这两种技术可以组合使用。

　　编辑总结：宁德时代首席科学家吴凯曾表示，这款电池的能量密度高于磷酸铁锂，但成本比三元锂更低，有助于促进电动汽车降价。如果特斯拉Model Y真的可以使用M3P电池的话，也很有可能会在现有价格基础上进行降价。（消息来源：晚点LatePost）

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