中共北京市委常委陈刚日前参加怀柔区分组讨论时表示，北京将率先在公交、环卫、政府用车方面进行尝试，推动新能源车发展将是趋势。此外，北京市首个私人购买电动车的实施细则年内有望出台。

　　推动其发展会是趋势

　　新能源车提出多年来，一直未能大规模应用。陈刚在会上表示，推动新能源车发展是趋势。

　　陈刚介绍，北京是科技部推广的试点城市之一，正积极策划推动新能源车发展。目前，电动车大规模应用尚有问题未解决，成本高，导致产量小。另外，质量不如传统车成熟，主要是电池不过关。服务方面也没有形成配套，传统车加油方便，但电动车充电站还比较少。

　　陈刚提出，北京将率先在公交、环卫、政府用车方面进行尝试。对于担心新能源车电池污染的问题，陈刚表示，电池技术革新很快，有些电池不仅能源动力强，而且污染很小。但质量还不稳定，价格高，这可能是新能源车推广慢的因素，但总体上来讲，推动新能源车发展是一个趋势。

　　购电动车细则将出台

　　关于北京市首个私人购买电动车的实施细则，北京市科学技术委员会党组书记、副主任杨伟光介绍，方案还在协调各部门完善细节，今年肯定有望出台。

　　由市科委牵头起草的《北京市私人购买纯电动车小客车管理办法(试行)》征求意见稿去年曾在小范围征求意见，引发争论，关注焦点在于购车条件。杨伟光坦言，问题就在于买了电动车之后，还能不能买非电动车。”如果说不许买，现在电动车还不是很成熟，基础设施建设还不完善;如果说可以买，那这部分车增量一下就多了，可能环境污染问题没解决，反而增加城市道路的拥堵”。

　　他表示，鼓励新能源车的方向不会变，但作为北京市首个私人购买纯电动车的方案，还需进一步完善再出台，这也是去年未匆忙出台的原因。

　　( 编辑/李媛媛 )

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