日前，本田公布了最新的全球电气化战略规划：在未来10年，将会投入8万亿日元（约合4064亿人民币）研发经费；到2030年，将会在全球市场推出30款纯电动汽车，计划年产量超过200万辆。此外，全固态电池示范生产线也计划在2024年春季启动。

　　在发展纯电动汽车方面，本田的现阶段规划：在北美市场，本田除了采购通用汽车的“Ultium平台”电池，还正在研究成立一家电池生产合资企业；在中国市场，本田进一步加强与宁德时代的合作；在日本市场，从远景动力采购电池，用于轻型电动汽车。

　　在2020年代后半期，本田将进一步加强新一代电池的自主研发，并计划在2024年春季启动全固态电池建设示范生产线，投资约430亿日元（约合21.9亿人民币）；首款搭载全固态电池的车型计划在2020年代后半期推出。

　　具体在产品规划方面：在北美市场，2024年推出两款与通用汽车共同开发的中大型纯电动SUV，本田品牌命名为“Prologue”，同时讴歌也会推出相应的产品；在中国市场，本田计划到2027年推出10款纯电动汽车；在日本市场，2024年上半年推出价位100万日元左右的商用轻型纯电动汽车。

　　除此之外，本田还会向全球推出特别版和旗舰版两款运动车型，本田官方表示：“即便在电动化时代，这两款产品依然沿袭了Honda独有的操控乐趣，凝聚了Honda一贯的运动精神与独特个性。”

　　据了解，本田预计从2020年代后半期全球将进入纯电动汽车普及期。因此本田计划从2026年起推出采用“Honda e:Architecture”的产品，该架构是一个将各软硬件平台进行组合的纯电动汽车专用平台。另外，通过跟通用汽车的合作，预计在2027年以后，本田在北美市场的纯电动产品能够达到跟燃油车同等的竞争力。

　　基于上述举措，本田计划到2030年为止，在全球推出从轻型商用到旗舰级的30款电动汽车，年产量超过200万辆。值得一提的是，在中国除了武汉以外，本田还计划在广州建设电动汽车专用工厂；此外，本田计划在北美建设纯电动汽车专用生产线。

　　除此之外，本田还将进一步强化软件和网联化领域。而在研发方面，本田计划投入约8万亿日元作为研发经费。其中，在电动化和软件领域预计将投入约5万亿日元（研发费用约3.5万亿日元，投资约1.5万亿日元)。另外，本田计划在未来10年内投入约1万亿日元，用于“面向未来成长的准备”，包括“新领域”、“资源循环”等。（文/汽车之家 侯明浩）

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