12月20日上午，东莞核心城区首批LNG清洁能源公交车投入运营，这250辆新公交车主要在东城和万江运行，替换11路、35路等25条线路车况较差的黄标中巴车型。新车型更加环保、舒适，容量也更大，这将有效缓解城区汽车尾气排放污染问题，并在一定程度上减轻城区交通压力。

　　东莞市委副书记、市长袁宝成，副市长吴道闻，市政协副主席吕兢出席了当天上午在市体育馆举行的新车投放仪式。

　　长度增加缓解交通压力 排放低不再有”黑尾巴”

　　投放仪式结束后，250辆新车马上上路运营。作者上车体验，发现这批车辆除了选用LNG清洁能源外，车身长度比原来车型有所增加，座位增加到27个，车厢也相对宽敞，将有助缓解交通压力和改善车厢拥挤情况。目前，这批公交车主要投放在城区客流量较大的25条线路上运行，票价方面则维持在2元。

　　LNG是液化天然气的英文简称，与采用传统燃油动力的公交车比起来，LNG清洁能源公交车最大的优势是环保、节能，因为液化天然气完全燃烧后生成二氧化碳和水，不含二氧化硫和硫化物等，完全没有粉尘排放和黑烟。同时，液化天然气的能量密度大，单位体积小，公交车一般加一次气就可以连续行驶450-500公里，完全满足公交车营运的需要。此外LNG清洁能源公交车在路上行驶也非常的安静，与普通公交车相比，噪声能减少40%左右。

　　而在安全性方面，LNG的燃点比汽油高近220℃，比柴油高380℃;爆炸下限和上限均高于汽、柴油;LNG相对密度为0.47左右，比空气轻，即使稍有泄露，也能迅速挥发扩散，不至于自燃爆炸或形成遇火爆炸的极限浓度。

　　东莞新增公交全部采用新能源车

　　据介绍，自今年7月起，我市凡新增或更新公交车辆，只要线路沿镇街具备LNG加注条件的，原则上必须采用LNG燃料车型。而为提高各公交企业更换清洁能源公交车的积极性，市镇两级财政将安排专项资金，对新购LNG单燃料公交车辆的，给予每辆7万元补贴;对新购气电混合公交车型的，在国家补贴前提上再给予每辆10万元补贴。2013年共安排财政补贴预算资金10260万元。

　　”因为现在我们的黄标车比较多 大概全市有4000多辆公交车是黄标车，达不到环保要求。” 市交通局局长韩任海表示，明年准备要投入500辆或者更多的清洁能源公交车，争取在2015年底前淘汰所有黄标公交车辆，并应用清洁环保能源。

　　市交通局公交管理科科长黎俊锋透露，明年投放的一些新车容量将会比这批新车更大，每辆车有35个座位，缓解公交运力的效果也会更加明显。而为了满足新能源公交车的运营需要，现在也在加大各类加气站的建设力度。黎俊锋说，”我们今年现在已经跟经信部门努力推进，争取取明年可以实现至少每个镇有一个气站这样的规模。”

　　( 编辑/李艳娇 )

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