据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2021年国内汽车投诉销量比年度均值为万分之30.9,数值近四年来首次出现下降，一定程度反映出汽车整体口碑出现转好迹象。据乘联会数据显示，2021年汽车累计销量共20,910,057辆，其中有销量数据的车型共632款，由此得出国内汽车年销量平均值为33,085辆。据统计，2021年共有166款车型超过了汽车年销量平均值，包括轿车71款，SUV车型87款，MPV车型7款，微面1款。其中，共有123款车型因投诉销量比表现优于汽车投诉销量比年度均值而入选榜单，具体排名如下：

从近五年来汽车投诉销量比数值变化可以看到，前四年呈现出逐年上升的趋势，特别是2020年，年度投诉销量比数值出现跨越式增长。2021年汽车投诉销量比数值终结了此前的“三连涨”，但仍处于相对较高的位置。

从2021年度汽车投诉销量比均值以上的车型国别占比来看，自主品牌占据了半壁江山，占比较2020年出现了大幅提升，创造了近六年来的最好成绩。此外，日系和德系品牌也占据了一定份额，相比之下，韩系和欧系品牌依旧处于弱势。

从2021年度汽车投诉销量比均值以上的车型属性占比来看，SUV车型占比接近六成，整体投诉销量比表现优于其他各车型，与其庞大的车型数量和市场销量不无关系。此外，紧凑型车成为占比第二高的车型，但占比与2020年相比有所下降。相比之下，微型车本年度表现可圈可点，占比较2020年提高了2.4个百分点。

数据看点：

2021年国内汽车消费者维权意愿持续高涨，部分车型小范围投诉增多情况依旧多发。据车质网数据显示，2021年共有2个月份的投诉量突破10,000宗，其中12月份的投诉量更是达到了单月历史投诉量的顶峰，从而推动车质网2021年度受理的有效投诉总量创纪录地突破了10万宗。同期，据乘联会数据显示，2021年国内狭义乘用车累计销量为2014.6万辆，近四年来首次实现同比增长，较2020年上涨4.4%。受此影响，2021年汽车年度投诉销量比表现略有好转。具体到榜单，本年度符合入围条件的上榜车型数量较2020年增加3款，大部分车型的投诉销量比表现与2020年相比基本持平。值得注意的是，2021年汽车投诉销量比榜单中依旧未出现“零投诉”车型，且投诉销量比数值低于万分之1的车型仅有1款，较2020年减少3款。

1、自主品牌强势出击 长安汽车成大赢家

从2021年的榜单中可以看到，自主品牌入榜车型数量大幅领先于其他各国别品牌，共有63款车型进入榜单，其中有8款车型跻身榜单前十名。本年度入选榜单的自主品牌车型中有超六成的车型投诉销量比数值低于榜单中间值，整体投诉销量比表现较2020年有所进步。值得注意的是，在进入榜单的自主品牌车型中，新能源车型的数量较2020年有较大提升，共15款自主品牌新能源车型入榜，占比超过1/5。此外，本年度长安汽车成为榜单大赢家，共有7款车型上榜，且大部分车型排名靠前。

具体到榜单，前三名中有2款车型来自上汽通用五菱，其中2021年三季度上市的全新车型五菱星辰，凭借月均破万的销量成绩和较低的投诉量成功登顶，助力自主品牌连续第六年卫冕榜单冠军。值得一提的是，长安奔奔EV首次登陆榜单便凭借出色的投诉销量比表现高居榜单前列，与宏光MINIEV并列榜单第二位，成为2021年榜单中的大“黑马”。此外，2021年1月份上市的哈弗初恋，本年度凭借稳定的投诉销量比表现跻身榜单前十名，短期口碑表现值得肯定。

2、新能源车型表现抢眼 小鹏领跑自主造车新势力

据乘联会数据显示，2021年国内新能源乘用车批发销量331.2万辆，同比增长181.0%，继续保持着高速增长态势。在销量大幅提升的同时，新能源车型的口碑依旧保持稳定，这一点从2021年榜单中便可见一斑。2021年，共有17款新能源车型入选年度投诉销量比榜单，较2020年增加10款，其中15款车型来自于自主品牌。从榜单排名中可以发现，入榜的新能源车型中超3/4的车型投诉销量比数值均低于榜单中间值，整体表现较2019年和2020年有明显进步。

具体到榜单，五菱宏光MINI EV凭借月均超35,000辆的出色表现排名榜单第二位，领跑榜单中一众新能源车型，其投诉销量比数值虽较2020年略有提高，但仍保持在较低的水平。值得一提的是，本年度榜单中自主新势力品牌车型数量有明显增加，共有5款车型进入榜单。其中，首次入选榜单的小鹏P7，排名虽然不高但其投诉销量比数值仅为个位数，短期口碑表现值得肯定，成为榜单中自主新势力品牌的领头羊。哪吒汽车在2021年也首次有车型进入榜单，旗下主销车型哪吒V凭借不俗的销量成绩排名榜单中部，短期投诉销量比表现值得表扬。值得注意的是，特斯拉Model Y凭借出色的销量表现进入榜单，但排名不及同品牌的特斯拉Model 3，主要是相对较高的投诉量拖了后腿，导致其投诉销量比数值明显高于特斯拉Model 3。此外，作为新能源市场的后起之秀，广汽埃安共有2款车型入选榜单，但排名均较为靠后，特别是其主销车型AION S，排名由2020年的榜单第16位跌至百名开外，投诉量偏高是导致其排名大幅下滑的主要原因。

3、豪华品牌两极分化 一汽红旗加速“向上”

与2020年有所不同，2021年国内豪华品牌的市场表现差强人意，大部分品牌销量增速下降，甚至还有个别品牌销量出现负增长。豪华品牌整体销量不佳，同时也影响到了本年度投诉销量比榜单中豪华品牌车型的表现。虽然入榜车型数量较2020年不减反增，但部分车型排名有所下降。

具体到榜单，作为豪华品牌领头羊的BBA，2021年共有15款车型入选榜单，与2020年保持一致，其中奔驰成为大赢家，共6款车型入榜，奥迪则只有4款车型。其中，已连续2年入选榜单的奔驰A级本年度再次入选，且排名和投诉销量比表现与2020年基本一致，领跑榜单中其他豪华品牌车型，稳定的投诉销量比表现值得肯定。相比之下，宝马入选车型虽不及奔驰，但入选车型排名普遍要好于奔驰。作为华晨宝马主销车型，宝马5系本年度的投诉销量比表现要好于2020年，且排名也有所提升，成为入榜豪华品牌车型中为数不多的投诉销量比数值同比有所下降的车型。

值得一提的是，作为国产豪华车型的代表，一汽红旗2021年累计销量突破30万辆，同比涨幅超过50%。其旗下3款主销车型入选榜单，其中首次进入榜单的红旗H9排名高于另外2款车型，且投诉销量比数值也保持在个位数，短期口碑表现值得肯定。多次入选榜单的红旗HS5表现也可圈可点，不仅年度累计销量突破10万辆，投诉销量比表现也较2020年有所提升。相比之下，2020年榜单中领跑一众豪华品牌车型的林肯冒险家，本年度表现不尽如人意，虽然销量同比有所增长，但投诉量的涨幅要高于销量，导致投诉销量比数值出现明显增长，排名大幅下滑。

返回第一电动网首页 >