2022年2月26日，在第一电动网举办的第十二届新能源汽车大会（GNEV12）暨首届电动车主代表大会的现场上，一场关于用户社区运营的讨论开始了，以下是对话实录有删减。

蔚来车主：蔚来车主遇到问题的时候，都可以在社群里面@任何人，基本上有求必应，这种沟通模式是蔚来成立之初就已经有计划好了，还是因为它形成了这种社群的氛围之后，才逐渐形成的呢？

蔚来汽车：从2014年我们开始创办蔚来汽车，那个时候如何解决用户问题，以及保证最好的用户体验，一直是我们在做各种方面的产品设计、服务设计的底层的逻辑。但是那个时候蔚来的APP其实还不是现在这样子，一直到2017年的时候8月份，蔚来内部通过多次的这种讨论，终于决定了整个产品的方向，最后我们选择了做社区。

主持人：我请教一下张总，斌哥每天会收到多少个@？每一条都是他自己回的吗？

蔚来汽车：这是一个非常好的问题。那我可以跟您讲，就是在初期的时候还是斌哥去回应的，但是现在他们个人时间安排得非常满。然后还有一个团队来做一些相关的问题搜集和回应。这个账号就叫做用户大当家，用户大当家是我们社区的大V，它的粉丝其实是比斌哥还要高的，为什么叫用户当家呢？因为我们希望它就是一个用户的朋友，扮演着用户的包青天。

爱驰车主：没有车友会的品牌是没有灵魂的，爱驰汽车将来在车友会的发展上，考虑过给我们做怎样的支持？或者在一些车主的引入当中，怎样把这个关系处理好。

爱驰车企：阿峰的观点我万分的赞同，没有车友会的品牌是没有灵魂的。我们车企的核心是产品，而产品的根本是用户，车友会作为一个将用户连接到一起的组织，对于我们车企来说是一个巨大的财富。以往我们在线上的扶持会更多一点，那么今后我们可能会考虑多维度的，更多偏向线下的。

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