美国微型电动车公司梅尔斯汽车(Myers Motors)的创始人达纳梅尔斯(Dana Myers)近日在plugincars.com上发表题为《单座电动车时代即将到来》的文章，综合分析了目前电动车使用的现状及单座、低里程电动车的前景。文章称，目前单座车大规模投产时机已经到来。

　　梅尔斯认为，该公司推出的三轮单座电动车NmG(no more gas，”不再用汽油”)不仅充满驾驶乐趣，且能耗超低(等效油耗指标为200英里/加仑，远超日产聆风和雪佛兰沃蓝达)，更能让日常车流提速70%，因此令交通能效提高800%，可极大降低碳排放。

　　梅尔斯提供的数据显示，目前美国每天单人通勤总数为约7000万人，日均里程少于40英里(64公里);70%的汽车日均搭乘人数只有1至2人，其行程少于40-60英里(64-96公里);而在美国整体汽车行驶里程中有65%都属于一人搭乘。

　　根据上述数据，梅尔斯对另一家美国公司————由麦克科尔宾创立的科尔宾汽车(Corbin Motors)的单座电动车科尔宾麻雀(Corbin Sparrow)开始产生兴趣。

　　科尔宾汽车在2003年申请破产并随后被移交给罗恩哈赤(Ron Huch)的菲尼克斯环境汽车(Phoenix Environmental Motors)。2004年8月5日，达纳梅尔斯从罗恩哈赤手中购买了原科尔宾汽车的麻雀车型及一些相关资产，并组建新团队对车型进行了升级。新车型极速可达80英里/小时(129公里/小时)，行驶里程在60英里-70英里之间(96公里-113公里)，采用了一种低成本的锂电池系统。此后，梅尔斯汽车通过对制造方式的创新，研发出了四轮版的NmG。梅尔斯称，梅尔斯汽车的目标是通过生产平价、实用、充满乐趣、对社会有益的电动车而产生影响。

　　下表为梅尔斯对雪佛兰沃蓝达、日产聆风和梅尔斯汽车进行的多项指标对比情况：

　　在谈到单座电动车和普通电动车的不同之处时，梅尔斯认为，把电动车科技”新酒”装入普通车的”老瓶”中，会让电动车销量惨淡。因为能让一台传统四座汽车有40-100英里(64-160公里)的续航里程会让整车的成本过高。在目前没有快充和能量供应基础设施的情况下充电时间过长也减缓了这些车普及的进程。因此，梅尔斯认定单座电动车是电动车的未来。

　　( 编辑/罗新雨 )

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