作者从比亚迪汽车了解到，不久的将来，武汉部分公交线路将试运营比亚迪纯电动大巴K9，同时还将采用比亚迪提出的”三零”(零元购车·零排放·零成本)商业模式，以降低成本和风险。

唐良智市长与王传福总裁共同托举比亚迪K9车模

　　一直以来，比亚迪都坚持在公共交通领域研发纯电动车。而K9正是比亚迪在新能源、新动力领域的力作。K9纯电动客车车身长12米，整体设计遵循以人为本的设计理念。地板采用一级踏步的低地板工艺设计，方便乘客上下车;车身主体为银色，侧窗为大块黑色玻璃，整体外形优雅大气。车内配置高靠背可调式真皮司机椅和高品质皮质公交座椅，精致美观。整车隔音效果良好。

　　作为比亚迪首款纯电动客车，K9搭载了多项比亚迪自主研发的先进技术。车载动力为公司自主生产的铁电池，行驶过程中完全无污染，同时其含的化学物质均可回收，是绿色环保电池;车顶放置太阳能电池板，在行驶过程中可提供辅助续航动力，具有大容量、高安全性能的特点，整车续驶里程可达到300公里以上，燃料消耗成本不到同类燃油车的1/3;底盘配置优质悬架，噪声小，并整车采用ECAS电控空气悬架系统，可实现整车高度调节及侧跪功能，方便乘客上下车;整车动力总成采用轮边驱动电机总成，最大功率90kW×2，最大扭矩550Nm×2，技术先进、安全可靠，极大提高整车出入方便性;同时，操作系统中装配了大量高科技装置，性能优越。

　　在与武汉市政府洽谈该项目的同事，比亚迪股份有限公司总裁王传福还向市领导人介绍了比亚迪的基本情况，尤其是比亚迪在新能源方面已经掌握了电动车电池、电机、电控三大核心技术，并有多款纯电动车已经上市并取得很好的市场运营效益。此外，辅助产品的”零元购车·零成本·零排放”城市公交电动化解决方案也为武汉政府提供了切实有效的运营思路，降低了成本和高新科技伴随的风险。武汉市唐良智市长也对比亚迪新能源事业取得的成绩表示高度认可，并表示武汉汽车整车规划目标是2015年达到年产300万辆，希望比亚迪公司能够投资武汉，共享发展的机遇和空间。

　　( 编辑/李艳娇 )

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