继LN G (纯天然气公交车)公交推广后，佛山顺德首次引入更为高科技环保的气电混合动力公交车，预计明年初将有66辆该类车型投入运营。据了解，该车比LN G公交车测试节省运营成本20%，排放符合国IV标准，并且属于”自动挡”车型，在节能环保之余又减少司机行车操作程序，有效提升了行车安全性。

　　网友爆料：新型公交低调试车

　　近日，顺德3家公交公司陆续”低调”试车，但被市民发现并微博曝光。新浪微博网友@陈lailai称新能源试用车，LN G +电池，混合动力!仲要系自动波!而@顺德公交大搜罗也在微博晒出新车照片，图中可见一辆红色涂装、车身较长的公交车，车牌处标注着”新能源试用车”，车内没有常见的离合器和换挡部件，取而代之的是与自动挡车辆类似的4个挡位按钮。

　　昨日探访得知，这一试用车型为11.5米的79座宇通气电混合动力公交车，已经在11月初在大良和均安间试运跑了5天，累计运行651公里，单位车辆每百公里平均气耗20 .56公斤。

　　新车型已交付公交公司试用

　　据区公共交通管理公司相关负责人介绍，顺德3家公交公司将引进66辆气电混合动力公交车，并在明年1月10日前陆续投入使用;该车的试用车型已经于10月底抵达顺德，并在3家公交公司分别进行试车。

　　另据顺汽公司副总经理伍锦佳介绍，公司将引进24辆气电混合动力车，初步定下投放到大良到均安的391线路上使用。”我们选择线路主要考虑客流量要大，并且沿途有方便加气的气站等基础设施，所以暂时拟定在大良均安之间运营。”

　　新型公交揭秘

　　环保 节省20%运营成本

　　第一时间试用了该车的顺汽公司维修分厂副厂长伍汝民昨日向作者揭秘了这一气电混合动力车，其最主要的特点就是节能环保，尤其是在频繁停走的过程中，相对于LN G公交车和柴油车，设计节能比例可达40%左右，试行结果表明，相较于该线路正在运营的柴油车，相同里程节省运营成本可达20%左右。此外，该车还具有智能冷却节能系统，伍汝民表示,气电混合动力车可以根据温度变化，自主控制散热装置，相对于普通车辆可以节能8%左右。

　　省时 数秒完成90%充电

　　该气电混合动力车靠电力驱动起步，并且不需要特意充电，由于用”超级电容”替代了蓄电池，充电可以在行进中数秒钟内完成90%，完全节省了此前电动汽车充电需要七八个小时的时间成本;并且”超级电容”比起寿命只有一两年的铅酸蓄电池和锂电池寿命长达3-4年。而且能在电能与天然气驱动之间交替。

　　低噪 低速时如同电瓶车

　　据了解，当车速低于20公里/小时的时候，电力驱动使得公交车跟”电瓶车”一样没有马达的噪音，怠速宁静;时速超过20公里，发动机同时运作，为车辆提供动力。

　　性能 减少司机操作 降低磨损

　　谈及与LN G公交车和柴油车的区别，伍汝民表示，气电混合动力车没有变速箱，用电机代替了变速箱。据相关数据统计，一辆正常运行的公交车司机每天平均换挡、踩踏离合2000多次，而更换成自动挡设计，减少了司机换挡、踩离合的操作，减轻驾驶疲劳，与此同时，也相应减少车辆部件磨损的几率，车辆故障率更低。

　　( 编辑/李艳娇 )

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