第一电动网讯 海南省的油价一直与其他省份存在着巨大价差，节节攀升的成品油价令不少海南”有车族”感慨”买车容易养车难”，也令想买车的消费者裹足不前，不少当地出租车司机也在苦苦寻找节省燃油成本的方法。高油价正”倒逼”正在建设国际旅游岛的海南推动车用燃料从化石能源向非化石能源转型。

　　海南油价全国最高

　　第一电动网作者调查发现，国家发改委今年9月11日进行的成品油调价结果显示，各地油价有很大不同，以93号汽油为例，价格最高的海南和价格最低的西安每升最高零售限价相差1.09元，分别为8.71元/升和7.62元/升。

　　海南的燃油价格一直比内陆省份要贵。1994年1月1日起，海南省出台《海南经济特区机动车燃油附加费征收管理办法》，率先在全国实行公路规费征收模式改革，将养路费、过路费、过桥费、运输管理费等四费合一，征收”燃油附加费”，变”有车付费”为”开车付费”。

　　假设一辆汽车每百公里耗油8升，以此计算每公里耗油0.08升，以西安93号汽油7.62元/升，也就是说西安每公里油费是7.62*0.08=0.6096元，而海南93号汽油是8.71升，每公里油费要8.71*0.08=0.6968元，两地油费相比，海南每公里油费贵0.0872元。显然，这对于只在市区开车的海南人，以及在三亚等地旅游的自驾车游客来说，是有点高。

　　油改气问题多多

　　为了摆脱汽油涨价的困境，海南大多数出租车选择了改烧天然气的办法，将车改造，节省成本。但是油改气并非是一条前景光明的道路。

　　一些专家表示，从严格意义上说，改装的燃气设备合格并不等于整个车辆的合格，而每辆汽车出厂是经过了严格的检测手段，都具有汽车合格证。由此也引发了对油改气安全问题的担忧，2004年12月24日，海南一辆油改气出租车行驶途中发生火灾，消费部门认定起火原因是出租车所使用的液化石油气发生泄漏，遇发动机室内火花引起火灾。

　　保险公司对油改气也心存疑虑，一旦遇上理赔，其认定过程非常复杂。此外，如果政府考虑未来收取”燃气附加费”，那么油改气带来的好处也会大打折扣。

　　新能源车”钱景”看好

　　青山绿水、金沙银滩，良好的生态环境是海南吸引海内外游客的最大资本，当前海南正在积极落实《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》，要保护好海南的环境优势，利用清洁能源非常必要。与此同时，不断攀升的高油价也在迫使海南推动车用燃料从化石能源向电气化转型。

　　海南建设国际旅游岛已上升为国家战略，建设生态岛是国际旅游岛建设的重要内容之一，新能源汽车的发展自然是生态岛建设的重要方面。海南具备发展电动汽车良好的切入点：海南岛东西-南北距离与电动汽车目前300公里左右续航里程吻合，适合在当前技术条件下推广和应用。

　　海南省全年气温适合于电池作用发挥;海南岛相对封闭的汽车运行特点和独特的交通管理模式有利于充电站的建设管理和电动汽车的推广普及;海南省政府也积极支持新能源汽车和储能技术产业布局。

　　作者从海南省工信厅获悉，海南省积极推广国家节能与新能源汽车示范推广试点工作，2011年，在海口落实相关财政补助上亿元，单辆新能源汽车购买补贴合计达12万元。

　　根据补贴情况，纯电动乘用车国家补贴6万元/辆，地方补贴6万元/辆，合计12万元;混合动力乘用车国家补贴0.4万元/辆;纯电动客车和混合动力客车(10米以上城市公交)在分别获得国家补贴50万元/辆和36万元/辆外，地方还给予30%的额外补贴。

　　另外，为配合节能和新能源汽车试点工作，积极完善配套设施建设，海南电网公司也与海口市政府签署了加快电动车充电设施建设，推动海口市新能源汽车产业发展的战略合作协议书，截至2011年底完成充电桩建设45个。

　　高油价正在促使百姓消费观念和消费结构的转变，日益将目光转向节能环保车型，新能源汽车的广泛应用，必将大大方便海南人民的生活、改善生态环境。同时，大量自驾游游客的支持也必将使新能源汽车租赁市场蓬勃发展，从而带动当地旅游业振兴。

　　( 编辑/杨晓红 )

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