这几天，居住在东莞市塘厦田心工业区的市民发现，工业区多了一辆崭新的纯电动治安巡逻车，它是广东志成冠军集团有限公司(以下简称志成冠军)捐赠给当地治安部门的。据了解，这辆纯电动巡逻车的动力电池和充电桩由志成冠军设计建造。这也意味着，东莞第一个纯电动汽车的充电桩开始投入试用。不仅如此，志成冠军还联手北京某知名电力研究所，在国内率先研发制造”非接触式”的动力电源充电桩，预计明年上半年研发成功并开始示范试点应用。

　　联合车企量产锂电池

　　田心工业区的治安员告诉作者，这辆纯电动动力巡逻车的马力很强，而且电源储蓄能力很大，可在保持25公里每小时的速度下，持续行驶近10个小时，动力强劲。据志成冠军总工程师李民英介绍，早在国内诸多地方争论要不要发展纯电动动力汽车之前，志成冠军就开始着手进军电动汽车动力电池和充电桩的研发和设计工作。

　　在今年初，国家发布《电动汽车科技发展”十二五”专项规划》，提出”发展电动汽车是提高汽车产业竞争力、保障能源安全和发展低碳经济的重要途径。未来五年将是电动汽车研发与产业化的战略机遇期。”按照规划的安排，”十二五”期间，国家科技计划将加大力度，持续支持电动汽车科技创新，把科技创新引领与战略性新兴产业培育相结合，组织实施电动汽车科技发展专项规划。这也让志成冠军在制定发展电动汽车动力电池和充电桩的决策时，吃下了一颗定心丸。

　　凭借着现有的科研实力和研发积累，以及动力电源等方面的技术优势，志成冠军联合了力帆汽车、众泰汽车、中大汽车以及北京航空航天大学交通科学与工程学院等多家企业和科研院所，开始研发纯电动动力的电动汽车，而其动力电源所用的锂电池，则是由志成冠军提供。

　　”目前，样车已经在近日研发出来了，正在做进一步的检测和实验。”李民英介绍，纯电动汽车目前已经开始了小规模的试用。尤其值得注意的是，研发这些动力电池的知识产权，完全归东莞企业志成冠军所有。

　　从国际发展趋势看，随着技术的不断创新与突破，面对金融危机、油价震荡和日益严峻的节能减排压力，2008年以来，以美国、日本、欧盟为代表的国家和地区相继发布实施了新的电动汽车发展战略，进一步明确了产业发展方向，明显加大了政策扶持力度。李民英相信，未来，中国的电动汽车产业一定会取得长足发展，而动力电源的市场需求，具有相当大的空间。

　　无线充电桩明年中面世

　　作者在现场看见，目前志成冠军赠送给田心工业区治安部门的电动汽车，其充电还是有线的充电桩。据志成冠军一位姓吕的工程师介绍，”当充电完成之后，这个充电桩就会自动断开电源。”

　　不过，李民英介绍，目前，在国外已经开始有人抱怨电动汽车充电电线难以清洗，且容易缠绕在一起。为此，志成冠军很早就开始考虑与国内某知名研究所合作，发展无线充电桩，希望能让消费者省去这些烦恼。

　　”我们的非接触式动力电池充电技术，目前在国内还是独一无二的。按照我们的研发进度，有望在明年上半年完成研发，实现小规模的试点和示范应用。”李民英说，这项技术在国外已经有比较成型的实验。不过，在国内，仍然没有实际的应用案例，而东莞企业志成冠军一旦研发成功，则有望实现这项动力汽车”无线充电”技术零的突破。

　　按照《电动汽车科技发展”十二五”专项规划》，在2020年之后，纯电驱动技术将逐步占据主导地位，通过发展纯电动汽车和燃料电池汽车，实现大幅度降低排放。

　　对此，志成冠军副总裁欧阳秋桂表示，并不介意早涉足这个行业，尽管要”摸着石头过河”，付出很多研发和市场推广等成本代价。”我们越尽早地进入这个领域，就越早了解这个行业的技术要求和标准，将来一旦推广，我们就能够占据先机。”

　　什么是无线充电桩

　　无线充电桩需要将充电电线由地上转移到地下，接口用垫子覆盖，汽车底部也相应安装充电线圈。充电时，汽车停在接口上方，线圈与充电接头咬合，充电完成后充电电线再次”转入”地下，以备下次充电使用。

　　据悉，目前只有两种方式能够实现”无线”充电。一种是电磁感应，类似于电动牙刷归位时的原理;另一种是利用磁共振完成。

　　目前，在国外已有多家车企和相关企业开始了电动汽车”无线”充电设施的研发，包括日产、奥迪、丰田、三菱等汽车生产商和德尔福、布鲁兹汽车系统公司等汽车零部件生产商。

　　2011年，美国最大的汽车生产商通用公司为一家名为Powermat的公司注资500万美元(约合3100万人民币)，用于研发了”无线”充电设施。通用方面表示，这项技术目前只适用于智能手机和其他车内设备充电。

　　除此之外，3D无线充电还可以实现汽车在行进过程中充电，东京电气化学工业株式会社正在研发通过把充电线圈埋入道路之中，电动汽车即可在行驶途中充电的技术。这意味着这一技术如果正式实现工业化应用，被大规模采用，电动汽车充电缓慢、行驶路程近的难题都将迎刃而解。

　　( 编辑/李艳娇 )

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