每年11月份举办的广州车展，都被视为来年车市的风向标。在“双碳”目标和汽车产业向电气化快速转型的大背景下，新能源车再次成为今年广州车展的重头戏。与此同时，自主品牌频频冲击高端新能源市场，以及伴随而来的品牌向上和国际化战略，也成为业界关注的重点。在今年广州车展上发布的多款新车中，我们挑选了热度较高，并对所在品牌来说具有特殊意义的五款重磅车型，试图挖掘隐藏在这些产品背后的企业战略要义。

NO.1 凯迪拉克LYRIQ

预售价：首发车型后驱长续航豪华版预售价格43.97万元

推荐理由：奥特能平台首款车型，凯迪拉克向电动化转型的开山之作。

图源：上汽通用

凯迪拉克LYRIQ定位于豪华纯电中大型SUV，是上汽通用引入奥特能电动车平台的首款车型，也是凯迪拉克旗下首款纯电动产品，被业内视为凯迪拉克向纯电动方向转型的开山之作，其在设计上的科技感和前瞻性也代表了凯迪拉克下一代设计语言。

凯迪拉克LYRIQ量产版在今年广州车展上一经亮相，有网友用“惊艳”二字评价，超大面积的LED格栅和飞翼式LED尾灯，以及超大尺寸全景玻璃天幕，高度还原了概念车的设计风格。另外，LYRIQ全系搭载了车载8155芯片，支持5G连接，同时标配33英寸环幕式超视网膜屏，这些科技感十足的硬件标配更让大多数网友惊呼“这才是豪华纯电动产品该有的样子”。

从产品力看，LYRIQ带给凯迪拉克的影响可谓是颠覆性的。这背后要归功于奥特能平台的超能力，据了解，该平台整合了通用汽车26年来的电动化经验和前瞻技术，在智能化、性能和安全方面均有出色表现。除了凯迪拉克LYRIQ外，基于该平台打造的纯电悍马也已经亮相，且这两款车型在北美上线后均短时间内售罄，足见其在消费者心中的受欢迎程度。如今，凯迪拉克LYRIQ在国内正式开启预售，意味着豪华纯电动SUV领域又多了一个实力玩家。

NO.2 沙龙机甲龙

预售价：全球限量版预售价为48.8万元

推荐理由：无论在产品还是售价上，机甲龙都代表着长城汽车现阶段所能达到的最高级别。

图源：长城汽车

在车展前就开启多次预热的沙龙汽车及其首款车型机甲龙终于在广州车展开幕当日露出了庐山真面目。从长城汽车对外公布的信息来看，沙龙汽车定位于“全球首个温暖且酷的机甲科技品牌”，而机甲龙则是“沙龙首款高性能机甲战跑”。业内分析人士指出，自去年长城通过哈弗大狗、欧拉白猫等新产品玩转“命名营销”后，便一发不可收拾，沙龙品牌的“机甲科技”再次体现了这一思路，即用奇特的命名赢得消费者关注。

不过，从产品力上看，机甲龙确实有吸引消费者关注的实力，其搭载的4激光雷达和38个智能化感知元件，被业内视为代表了智能电动汽车在智能硬件配置上的顶级水准。另外，其CLTC工况下的续航里程达到了802km，并且首搭大禹电池技术，提供800V/480kW高效补能技术和关联APA无线充电功能。从这些亮眼配置来看，机甲龙确实打赢了现阶段大部分纯电动车型。

对长城汽车而言，沙龙及其首款产品的到来，表明长城正式开启了在高端新能源领域的品牌和产品布局。这也是其未来能够与上汽、广汽、吉利、长安等一众自主品牌竞争的底气所在。只是，与已经推出量产车的广汽埃安和极氪等品牌相比，沙龙入场的时间稍微晚了一步，接下来其量产车推进的时间节奏值得关注。

NO.3 小鹏G9

预售价：暂未公布

推荐理由：未来小鹏汽车的旗舰产品，也是其开启国际化战略的重要载体。

图源：小鹏汽车

小鹏汽车在今年广州车展上发布了旗下第四款车型小鹏G9，该车定位于纯电智能中大型SUV，未来也将成为小鹏汽车的旗舰产品。据小鹏汽车官方透露，小鹏G9是一款在开发之初就面向国内和国际市场的车型，所以按照中国和欧盟整车双认证标准开发，遵循C-NCAP 和 E-NCAP双五星安全标准设计。同时，该车也是首款搭载小鹏全新LOGO标识的车型，在智能化方面配备了以中央超算+区域控制的高融合硬件架构，支持XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统。

当前，蔚小理在造车新势力第一梯队的位置已经相对稳固，且三家车企今年均实现了累计销量突破10万辆大关。对小鹏汽车来说，当产销量迈进10万辆后，其开始考虑品牌向上和进军国际化市场的战略意义。而小鹏G9恰恰承担着小鹏汽车接下来押注的品牌向上和迈向国际化的重任，这也是其在开发之初就按照中国和欧盟整车双标准开发的主要原因。值得一提的是，去年12月，第一批小鹏G3已经抵达挪威，现阶段小鹏汽车欧洲团队正在陆续搭建中，这都为小鹏汽车走向国际化做好了准备。

NO.4 坦克500

预售价：33.5-39.5万元

推荐理由：进军30万以上SUV细分市场，长城在WEY之外又一次“冲高”。

图源：长城汽车

今年4月独立的坦克品牌也是首次亮相广州车展，其中，坦克500在本届车展上正式开启了全国预售，共推出商务版、运动版和定制版三个版本，并同步推出了与用户共创的坦克500黑武士版本。作为坦克品牌的第二款量产车型，坦克500定位为“潮流硬汉SUV”，是坦克品牌商务豪华系列的首款车型。新车采用非承载式车身结构设计，动力上搭载长城自主研发的3.0T V6 + 9AT动力总成，最大功率260kW，峰值扭矩可达500N·m，同时匹配全新一代智能四驱系统，动力性能和越野能力在同级产品中均具备一定竞争力。

坦克从WEY品牌中独立出来后，主打轻奢硬派越野这一相对蓝海的细分市场。与一般的城市SUV不同，硬派越野SUV虽定位小众，但竞品有限，且随着消费者生活水平的提升，自驾出游成为人们休闲娱乐的新方式，这个时候一款价格适中、质量可靠、越野能力强的硬派SUV自然容易成为这类消费者的首选。这是坦克品牌得以诞生的基本条件，也是其首款车型坦克300热销的主因。如今，坦克500的到来，不仅进一步丰富了坦克品牌的产品类型，其超过30万的售价也意味着长城在SUV领域再次开启产品向上策略。只是，来势汹汹的坦克500未来能在30万级以上SUV市场分到多少地盘，值得我们关注。

NO.5 奇瑞OMODA 5

预售价：暂未公布

推荐理由：奇瑞打造的全新产品系列，承担着其进一步开拓国际化市场的重任。

图源：奇瑞汽车

今年广州车展上，奇瑞汽车正式发布了全新产品系列OMODA及该系列首款车型OMODA 5。OMODA是奇瑞面前全球市场的全新产品系列，这一命名是从全球30多个国家的一万多个命名建议中票选而出。OMODA来源于拉丁文词根，中文名将通过共创的形式产生。

OMODA 5作为OMODA系列首款全球车型，满足全球5大NCAP标准，外观采用无边界前脸和钻石矩阵式格栅，内饰采用双12.3寸高清曲面屏设计，动力上将搭载奇瑞自主研发的鲲鹏动力1.6TGDI发动机。新车预计将于2022年上半年国内首发上市，并陆续登陆全球30多个国家和地区，后续在全球范围内还将推出电动和混动版本。

OMODA 5的首次公开亮相，意味着奇瑞又开启了一个全新的、面向全球市场的产品系列。一直以来，奇瑞都是“多品牌战略”的积极实践者，从观致败走，到星途上位，奇瑞在品牌高端化的征程上走得相当坎坷。如今，除了“奇瑞”品牌外，奇瑞汽车集团旗下还有凯翼、开瑞、星途、捷途等多个品牌。作为一个全新产品系列推出的OMODA，未来是否会升级为独立品牌，现在还不好判断，但可以肯定的是，在奇瑞汽车向年轻化和国际化转型的当下，OMODA的推出确实比较符合时宜。

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