第一电动网讯 此前有媒体报道称，北京购买电动车政策目前正在征集车企意见，新的政策征求意见稿对电动小客车的购买人群进行了更为严格的限制。10月27日，北京市科委相关负责人向第一电动网作者证实：”这条意见确实已经写入了新能源汽车相关征求意见稿中，但仍然没有最终确定，具体细节不便对外透露。”

　　上述报道称，”新的北京购买电动车政策征求意见稿对电动小客车的购买人群进行了更为严格的限制，具体为名下已有小客车的车主不能再申请纯电动小客车，申请电动小客车的消费者将不准参与汽油小客车摇号。”

　　事实上，这条意见与此前”盛传”的不摇号、不限行有着本质区别。一旦最终被采纳并获得北京市委审批，那么有资格购买电动汽车的消费者将大大减少。对此，北京理工大学电动车辆国家工程实验室副主任林程表示：”现在北京购买电动汽车政策正处于征集意见阶段，很多人士都认为这条意见不太合理，对于打开电动汽车市场的意义不是很大，本来愿意购买电动汽车的消费者就很少，如此一来，电动汽车的销量更难保证了。”

　　据悉，北京购买电动车政策是针对北京市当地私人购买纯电动轿车的一项管理政策，涉及多个部门的职责范畴，使得这一管理政策酝酿达两年之久。林程认为，鉴于北京目前的交通压力，以及紧张的号牌资源，这条意见背后的原因可能是一些部门认为消费者会钻电动汽车的”空子”，到时汽车保有量就更加难以控制，”他们太过乐观地估计了电动汽车的销售前景。”林程说。他认为，现在新能源汽车企业的呼吁声音显得相当关键，一般来讲，意见写入了征求意见稿，最后出现在政策正文中的可能性比较大。但是如果政策出台，也可能会施行一段时间，根据执行效果进行调整完善。

　　目前北京新能源车生产企业主要有长安汽车、北汽集团旗下的北京汽车和福田汽车。此前有媒体报道称”三家车企均参与了最新版意见稿的起草讨论和意见征集。其中一家车企的相关负责人表示，他们都对电动车购买人群的限制心存畏惧和担忧，‘希望相关部委能采纳车企意见，对电动车私人购买条件有所放松。’”

　　( 编辑/王慰祖)

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