特斯拉今年已经对旗下车型进行了多次价格上的调整。而就在近日，特斯拉对美国市场的基础版车型再次进行了价格上调。不仅如此，部分车型的交付时间也有所延长。

　　我们先来看看特斯拉Model 3(参数|询价)，根据特斯拉官网的信息来看，标准续航升级版价格涨了2000美元，起售价达到了43990美元，增幅约5%。更糟糕的是，想要购买特斯拉的潜在消费者需要等上近1年的时间才能提车，也就是如果现在订车，则需要等到2022年9月才能提车，当然如果你愿意花钱选装更大尺寸轮圈，那么可以提前到2022年6月。

　　值得一提的是，从2020年12月以来，Model 3的售价从36490美元涨到了43990美元，增幅约20%。海外媒体的说法是，考虑到通货膨胀，实际增长并不高，甚至特斯拉现在的车型更便宜了。但其实，特斯拉Model 3的涨幅超过21%，远远超出了当初马斯克承诺的标准版3.5万美元的售价。

　　而Model Y(参数|询价)长续航版上调了2000美元，达到了56990美元，涨幅达到了3.6%。其交付时间也增加到5-8个月，相较于2020年12月的48490美元的售价，现款车型贵了8500美元，增幅17.5%。

　　此外，特斯拉Model S(参数|询价)和Model X(参数|询价)的长续航版价格同样提高了5000美元，分别为94990美元和104990美元。

　　根据海外媒体的猜测，受通货膨胀以及原材料成本的影响，为了维持利润率，特斯拉别无选择，只能提高需求量较大的产品价格。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾在推特上表示，价格上涨的原因主要是整个行业的供应链压力和原材料成本。

　　虽然远在大洋彼岸的美国市场上，特斯拉经历了十多次涨价。但在中国，特斯拉标准续航版电动车的价格却经历了多次下调，甚至推出了磷酸铁锂电池版的车型。这对于中国消费者来说无疑是个喜讯。

　　那么中国市场上的特斯拉会涨价吗？根据国内曝光的最新消息，特斯拉或已经与比亚迪公司敲定了一份10GWh的电池采购协议，上述产量足够每年装备20万块5kWh的电池。如果这事成真，那么换句话来说，特斯拉的这份长期合同是将电池的成本压力转嫁给了比亚迪。

　　对于比亚迪来说，它将承受各种原材料成本的价格影响。然而，比亚迪在电池材料的上下游早有布局，以至于比亚迪的电池只供应自家车辆，根本不受市场价格的严重影响。再加上磷酸铁锂的材料并不像三元锂电池材料有稀缺性，所以此举也是特斯拉保持价格稳定的重要因素。

　　编辑点评：大家都知道特斯拉一直在不遗余力地降低成本，美国市场的涨价也是无奈之举，再加上美国市场上特斯拉的竞争对手是奔驰C这样的燃油车。所以在市场更繁荣，竞争力更大的中国市场，想要随便涨价并不是一件容易的事。

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