广州将大规模推广电动的士?广州市交委日前公布《广州市电动客运出租汽车技术管理规范》(征求意见稿)(下称《规范》)，引起广泛猜测。昨日市交委有关负责人表示，《规范》主要针对花都区此前推出的纯电动的士，目前暂无在市区推行纯电动的士的计划。未来，新增的电动的士都须按《规范》执行。

　　电动的士充次电至少能跑120公里

　　《规范》指出，电动客运出租汽车是指使用锂离子蓄电池、金属氢化物蓄电池等动力源驱动的纯电动客运出租汽车。纯电动的士必须至少可以续航120公里以上，30分钟最高车速应不少于80公里/小时;车辆0~50公里加速时间不超过10秒，最大爬坡度不低于30度。此类出租车还应配置动力电池单体及电池组的温度、电量等主要工作状态的远程实时监控系统和实车监控装置，能够实现超出正常工况时车内及时报警。

　　《规范》还规定，2015年底前，电动出租汽车可选用四门三厢或四门两厢结构，车身长度长于4.20m(含4.20m)，车身宽度宽于1.70m(含1.70m)，车身高度高于1.42m(含1.42m);2016年1月1日起，电动出租汽车应当选用四门三厢结构，车身长度长于4.60m(含4.60m)，车身宽度宽于1.70m(含1.70m)，车身高度高于1.42m(含1.42m)。对此，昨日广州市交委有关负责人解释，目前花都的6辆电动出租车是两厢车型，这样规定主要是为了与现有出租车的三厢车型相配套，同时也给厂家一个过渡期。

　　新增电动的士受新规约束

　　今年9月，21辆日产纯电动汽车”聆风”(长4.45米，宽1.77米，高1.55米)被纳入到花都区公务车与出租车系统中，其中6辆将作为出租车运营。据悉，这是广州市首次将纯电动汽车引入出租车领域。日产纯电动汽车在一次完全充电情况下，最大可实现160公里以上的续驶里程，在快速充电模式下，充电30分钟就可以充满电池80%的电力。

　　下一步广州是否将大规模推广?”纯电动出租车的上路应用必须有待充、换电站等相关配套设施的完善，短期内广州中心城区暂无推广使用纯电动出租车的计划。”广州市交委有关负责人表示，《规范》主要针对在花都区境内投入营运的纯电动出租车，并不意味着很快将在广州市区进行纯电动出租车的推广普及运用。将来如果在市区投入使用纯电动出租车，其投放、营运、维护、使用和监督管理，都必须按《规范》执行。

　　”推广前提是做好配套”

　　”电动的士靠谱吗?最好续航能力要强一些。”有市民表示，广州这么大，如果电动的士的续航能力最低为120公里，很可能跑几趟就用完了，而且夏天开空调就更费电了，怎么保证能及时充到电，会不会没电搁在路上了?的哥们都指出，的士都是上路营运的，如果配套设施不能跟进，电动的士充电不及时，那么推广将受到很大限制。

　　昨日作者了解到，杭州自去年投入电动出租车后，一直在解决充电问题。目前已经投入运行的共有12座，分布在杭州东南西北各个方位，主要为电动出租车服务，服务时间为每天6时30分至22时30分。据电动的士司机介绍，他的车带有两到三个电池，走到一定时间就需更换电池。

　　有体验过电动的士的人士表示，这种的士行驶平稳安静，而且车内十分宽敞，但动力比普通出租车略弱。

　　( 编辑/李艳娇 )

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