本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生？

吉利与欣旺达成立合资公司，布局混合动力电池

7月28日，欣旺达发布公告称，公司全资子公司欣旺达电动汽车电池有限公司与吉利汽车集团有限公司、浙江吉润汽车有限公司共同投资设立合资公司山东吉利欣旺达动力电池有限公司（暂定名，具体以工商登记注册的名称为准），产能建设包括电芯、模组及电池包产线，主要专注于配套生产HEV（含48V）动力电池包，满足以上两方及其关联方全系列HEV汽车动力电池产品的需求。

图片来源：欣旺达公告截图

公告显示，该合资公司由吉润汽车、欣旺达及吉利汽车集团以货币形式出资，三方拟认缴出资金额分别为4150万元、3000万元、2850万元，持股比例分别为41.50%、30%、28.50%。该公司将主要从事锂离子电池、锂聚合物电池、动力电池、储能电池、电池管理系统及可充电电池包的开发、生产和销售及售后服务、锂电池及相关产品的技术服务、测试服务以及咨询服务。

盖世点评：前有宁德时代、LG化学，后有孚能科技、欣旺达，吉利在动力电池领域的队友越来越多了。

长城汽车荆门整车生产基地投产，坦克600首车下线

7月29日，长城汽车荆门整车生产基地正式投产。据悉，该生产基地位于荆门市高新区，占地面积1831.07亩，建筑面积37万余平方米，项目总投资50亿元，首期年产能10万辆，全面达产后，可实现年产能15万辆。

在新基地投产的同时，坦克品牌旗下第二款车型坦克600首车下线。新车搭载3.0T+9AT动力，可实现整车最大功率260kW，峰值扭矩达500N·m，新车预计将在8月的成都国际车展上全球首秀。

盖世点评：坦克300自推出后一炮而红，从荆门整车生产基地的产能规划来看，长城汽车对于坦克600应该也抱有较大的期待。

宁德时代发布第一代钠离子电池

7月29日，宁德时代正式发布其第一代钠离子电池。据官方资料，钠离子电池有着与锂离子电池相似的工作原理，主要通过钠离子在正负极之间的嵌入、脱出实现电荷转移。不过，较之于锂离子，钠离子体积较大，在材料结构稳定性和动力学性能方面要求更严苛。

图片来源：宁德时代

宁德时代采用了新的正负极技术解决以上核心难题。且在全新材料体系的帮助下，宁德时代第一代钠离子电池实现了电芯单体能量密度的突破，可达到160Wh/kg，并实现了常温条件下15分钟充电80%以上的能力，而在-20°C低温环境中，该公司的钠离子电池也拥有90%以上的放电保持率。

值得一提的是，宁德时代还开发出了AB电池系统解决方案，即钠离子电池与锂离子电池两种电池按一定比例进行混搭，集成到同一个电池系统里，通过BMS精准算法进行不同电池体系的均衡控制。该公司认为，AB电池系统解决方案既弥补了钠离子电池在现阶段的能量密度短板，也发挥出了它高功率、低温性能好的优势。

盖世点评：钠离子电池究竟有多大前景尚难定论，但不管怎样，宁德时代勇探技术“无人区”的创新精神和能力都是值得赞扬的。

麦格纳与LG成立合资公司

7月28日，LG 电子和麦格纳签署合作协议，双方共同成立一家合资公司，新公司名为 LG Magna e-Powertrain，总部位于韩国仁川，合资公司将有1000多名员工，分布在美国、韩国和中国。据悉，该合资公司将麦格纳在电动动力系统和世界级汽车制造领域的优势与LG在电机和逆变器开发方面的专长相结合，制造电机、逆变器和车载充电器，并为一些汽车制造商提供电驱动系统。

盖世点评：麦格纳与LG两家公司均是汽车行业的老牌供应商，此次合资成立新公司可谓强强联手，后续协同效应不可小觑。

台积电考虑在德国和日本建厂

据外媒报道，台积电董事长刘德音在7月26日对股东表示，公司正考虑在德国建设新的芯片生产工厂，目前这一想法还处于初期阶段。刘德音还表示，公司也在对日本半导体工厂的建设计划进行尽职调查，这一决定将取决于客户的需求。台积电正在进行每周一次的讨论，评估该项目的可行性。

图片来源：台积电

盖世点评：芯片制造商纷纷提高产量以解决当前供应短缺局面，不过当缺芯潮因此消退，产能过剩的风险是否又将随之而来呢？

日立将在2022年前在中日美三国建三家零部件工厂

据外媒报道，日立将于明年年底前在日本、美国和中国建立新的电动汽车零部件工厂，以将总产能扩大约6倍，并加强其作为电动车关键零部件主要供应商的地位。

具体说来，日立将在美国肯塔基州新建一家电动车电机工厂，在日本宫城县和中国广东省分别建立一家逆变器工厂。新建的工厂将使日立电机和逆变器的年生产能力分别从不足100万台提高到数百万台。新增的产能还将为混合动力汽车生产零部件。

盖世点评：日立正加大投资力度以适应全球向电动汽车的转变，而从产能扩张的规模不难看出，其对于接下来的订单增长态势充满信心。

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