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正在研究中 广州或增设中小客车“区域号牌”

易车

易车讯 近日,广州市政府针对广东省人大代表张弦在今年初建议广深借鉴兄弟城市做法:增设小客车“区域号牌”的建议作出了答复,称暂无足够号牌段支持且汽车快速增长难应对的困难条件下,广州将深入研究增设中小客车“区域号牌”措施。

答复函原文如下:

一、我市实施中小客车总量调控政策及配套措施的情况

(一)实施中小客车总量调控政策。为保护和改善环境,缓解交通拥堵,实现中小客车保有量合理、有序增长,我市于2012年7月起实施中小客车总量调控政策。根据《广州市中小客车总量调控管理办法》有关规定(以下统称调控政策),每年中小客车增量指标为12万个,其中普通车指标6万个以摇号方式配置、4.8万个以竞价方式配置,节能车(指符合一定节能条件的非插电式混合动力混合动力汽车)指标1.2万个以摇号方式配置。新能源车(含插电式混合动力汽车、纯电动汽车燃料电池电池汽车)指标直接申领,不在增量指标额度内,没有资格和数量限制。

(二)实施“开四停四”管理措施。为精准管控规避调控政策的本地化外地车,保障我市调控政策的实施成效,我市借鉴国内其他城市的实践经验,通过充分的调研论证,按照“最大限度保证正常使用外地车的通行,精准管控本地化外地车”的工作思路,制定“开四停四”管理措施。

(三)主要成效。实施调控政策及配套措施以来,我市空气质量持续改善,大气污染防治成效显著。同时,我市大力发展公共交通,开展缓解交通拥堵和创建“公交都市”系列工作,调控政策基本达到为缓解交通拥堵、落实公交优先战略赢得时间和空间的预期目的。一是确保机动车增长平稳有序。截至2021年3月底,我市累计配置中小客车增量指标118.1万个,机动车保有量增加不足70万辆。二是实现本地化外地车的精准管控。截至2020年底,“开四停四”管控区内本地化外地车工作日日均出行量较实施前下降59.5%。三是保障城市公共交通优先发展。截至2020年底,我市常规公交车辆增加超3000辆,轨道交通线路里程增长1.3倍,线路数量增加1倍。

二、我市进一步放开调控政策促进汽车消费的情况

为满足市民购车需求,我市调控政策除普通车指标摇号以外,还提供竞价获取增量指标的渠道,并设置直接申领新能源车指标或中签率高的节能车指标,最大限度拓宽市民获得增量指标购车的途径。同时,为促进汽车消费,落实国家和省有关文件精神,自2019年6月以来,我市先后多次出台增加增量指标配置额度等优化调控政策措施,在每年配置12万个增量指标的基础上,2019年6月至2020年12月已额外增加12.7万个增量指标。2021年,我市安排额外增加3万个中小客车增量指标。

三、关于增设“区域指标”的意见

您提出增设“区域指标”的建议,有利于促进汽车消费,满足市民本地上牌需求,推动本地化使用的外地牌车辆属地化管理。但目前,我市增设“区域指标”无足够的机动车号牌段支持。随着我市近年来机动车保有量突破300万,机动车剩余可用号牌序号越来越少,难以直接参照上海、杭州、天津等城市,使用特定序号的号牌作为区域号牌。此外,我市现有的“开四停四”限行措施,难以应对推行“区域指标”带来的机动车快速增长的交通问题。下一步,我市将根据国家、省有关政策,在持续关注交通运行态势的基础上,对推进区域号牌措施进行深入研究,结合我市中小客车保有量、道路交通和环境承载能力、节能车和新能源车的应用等情况,适时出台相关政策措施。

专此答复,感谢您对我市交通管理工作的关心与支持,欢迎您继续对我们的工作提出宝贵意见和建议。

来源:易车

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shichang/152145

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