易车讯 7月22日，上海市印发《上海市综合交通发展“十四五”规划》的通知，将增强交通精细治理能力，推进交通需求管理，其中提到将完善小客车拥有管理、加强小客车使用管理。

具体是统筹考虑路网容量、环境保护等要素，加强小客车号牌额度总量控制，完善非营业性小客车额度管理政策。坚持车辆使用区域差别化管理。结合交通流量和拥堵情况，优化小客车通行管理政策。推进落实公共停车收费的市场化调节机制。

在新能源车方面，上海提出：

加速推广新能源运输装备应用：积极支持新能源汽车发展，持续鼓励社会乘用车领域电动化推广，个人新增购置车辆中纯电动汽车占比超过50%。公交车、巡游出租车新增或更新车辆原则上全部使用新能源汽车，党政机关、国有企事业单位、环卫、邮政等公共领域，以及租赁汽车、市内包车有适配车型的，新增或更新车辆原则上全部使用纯电动汽车或燃料电池电池汽车。加快港区、机场内非道路移动源能源替代，加大内河新能源船舶应用探索和推广力度。在长三角一体化示范区、崇明生态岛、自贸区临港新片区等实施车辆超低排放准入，鼓励使用新能源和清洁能源车。

积极开展氢燃料电池汽车示范应用：加大氢燃料储运、加注等技术攻关力度，适度超前布局氢气加注设施，建成并投入使用各类加氢站超过70座。积极探索氢燃料电池的多场景、多领域商业性示范应用，在具备条件的公交、客运、重型货运、冷链运输、环卫、非道路移动机械等领域开展示范应用，燃料电池汽车应用总量突破1万辆。

完善充（换）电设施网络并促进使用：新建10万个电动汽车充电桩，打造统一查询、统一结算的全市经营性快充网络，推进45个左右出租汽车充电示范站建设。加强充电设施信息互联互通管理，积极引导充电设施接入市级平台管理。探索居民自用桩智能充电模式，加强智能充电管理，鼓励自（专）用桩共享改造，推进充电桩示范小区建设，全市建成30个左右示范小区。鼓励并支持建设针对重型营运货车及工程作业车辆的换电站。

此外，上海还将加强道路交通执法，在机动车有序管理的基础上，进一步加强对“人、车、路”各类交通要素的风险隐患治理，加强非机动车、步行秩序管理和电子化执法，提高交通参与者交通文明和规则意识。

在完善停车管理政策方面，上海提出坚持停车供需匹配，促进停车设施有序建设：严格落实配建停车审核工作机制，继续实施差别化停车管理政策，适时完善停车配建标准。多措并举新增停车泊位资源。加快推进停车难综合治理民心工程，积极创建停车治理先行项目，重点在中心城老旧住宅小区、医院、学校等场所内部挖潜增建车位，外部规划新建公共车位，推动周边各类停车资源开放共享。动态调整道路停车泊位设置。严格控制中心城拥堵区域道路停车场设置范围和规模；重点针对住宅小区夜间停车需求和医院、公共服务机构、商业街区等临时停车需求，灵活设置时段性道路停车泊位。有序推进停车换乘设施（P+R）建设运营，提供更为便利、多样化的出行服务。

提升停车经营服务，推广应用智能化管理模式：继续完善公共停车信息平台功能，进一步拓展平台应用范围，统筹实现对各类停车资源的协同处置和智慧监管，提高停车资源利用效率。鼓励创建智慧车库。制定智慧车库技术标准，打造一批示范性智慧停车场（库）。

加强停车收费监管，规范停车收费服务行为：加强公共停车收费监管，监督停车经营企业按要求严格执行明码标价以及按公示价格收费。

促进停车产业发展，引导停车企业创新：促进停车产业化和智慧停车融合发展，引导一批行业领先企业落地实践先进技术。推动停车设施新技术试点应用，做好跟踪评估和拓展推广。

返回第一电动网首页 >