每年春暖花开之时，都有什么新鲜事？当然不是从2019年开始每年的《4月购车热度排行》都由我撰写――上海/北京车展，是每年4月汽车圈里轮番登场的好戏，尤其是在整个市场因为疫情被“憋屈”了一年的状况下，2021年首个国际A级车展的举办让我们看到了新车/新技术/新概念的“大爆发”。

　　2021上海车展各位看得都还过瘾吗？2021年4月的购车热度表现可能要更精彩一些！

　　文中的“购车热度”指在相应领域的销售线索占比。销售线索不是市场销量也不是网页浏览数据，是用户通过汽车之家的电话系统等，形成意向购车的条数。销售线索是离用户最后下单购车最近的一个衡量指标，对市场走势具有重要的参考、预判价值，从线索到订单会有几周或几月的延迟，如2021年1月的线索数据，除在当月被消费，部分会延迟到2021年2月-3月。

快速了解本文重点：

1.上海车展成为2021年车圈的“头号大事”；
2.红旗E-HS9/坦克300等车型持续“爆款”；
3.豪华品牌市场，保时捷品牌表现突出。

整体走势：多区间线索占比量下降

　　2021年4月，各价格区间的线索量占比开始变得参差不齐，其中更多的价格区间出现线索量占比下降的趋势。具体来看，9-20万元的三个主流价格区间在4月均出现了下降，而9万元以下、20-30万元和50-100万元区间的线索量占比上涨。随着上海车展在4月举办，新车的发布或许让消费者的购车行为滞后，观望的状态造成了主流价格区间的线索量占比下降，预计进入车辆热销季后会出现上涨的情况。

品牌层面：车展新车对单一品牌热度影响明显

　　细分到不同价位的品牌层面，这里的格局依旧如同往常一般――9万元以下的低价位区间是中国品牌的主场；9-30万元区间被海外品牌占领，其中大众则是其中毫无疑问的统领者；而高于30万元区间则是以BBA为主的豪华品牌，100万元以上的超豪华品牌中也不乏保时捷、宾利、劳斯莱斯的身影。

　　不过，由于上海车展的举办，我们也看到了各价格区间的品牌在线索量占比方面出现了变化。首先是9万元以下区间，这部分品牌依旧是以销售新车为主，因此车展举办给了这些品牌更多亮相的机会，也让我们看到个品牌的线索量占比变得更加平均；而在更高价位的区间中，上海车展的声势大小也决定了一个汽车品牌的热度，尤其是排在前列的高热度品牌，因此我们看到大众、奔驰以及比亚迪等品牌在线索量占比以及排名方面均有提升。

6万元以下：比亚迪F3热度大涨，五菱宏光S3登顶榜单

　　如果仅从车型方面来看的话，6万元以下的市场在2021年4月并没有太明显的变动，两个榜单上的20款车依旧被我们大家所熟知。不过从线索量占比数据上来看，比亚迪F3的热度在4月有着非常显著的提升――谁能想到一款上市超过15年的经典车型能在2021年继续有着强势的表现，这或许与比亚迪品牌的促销行为有关，而这也导致了该品牌在多价位区间的上涨。当然，作为一款价格低廉的基础交通工具，才是比亚迪F3成为常青树的最主要原因。

　　而在SUV榜单上，我们看到五菱宏光S3重新回到了榜单首位。在过去的几个月中，上汽通用五菱凭借着品牌本身的热度优势推出了多款新车型，包含五菱征途皮卡、五菱星辰等等，这也一定程度带动了其他车型的热度。当然，趁着4月的车展，五菱的促销行也起到了积极地作用，使得五菱宏光S3这款车型有了明显的进步。

6-9万元：中国品牌车型热度提升明显

　　2021年4月，在6-9万元的榜单上的车型排名依旧是小幅的换位波动，整体车型变化不大，与此同时榜单中的中国品牌轿车/SUV名次提升比较明显。在轿车方面，4月进步较大的车型为荣威i5，而它也正是在4月上市了中期改款的车型，新车售价6.79-8.99万元，将继续成为荣威品牌在紧凑型轿车市场的主力车型。

　　而在SUV榜单上，长安欧尚X5超过了哈弗M6来到榜单第一，不过数据来看两款车的线索量占比相较3月均有提升。而长安欧尚X5上市于去年11月，到目前位置已经有了较为稳定的终端优惠，加上整体较有运动感的设计与车展期间的优惠政策，使得它在4月来到了榜单首位。与此同时，榜单后部的中国品牌车型也都有名次上的进步，包含长安CS35PLUS、远景X3以及新上榜的远景X6等。

9-12万元：南北大众战况正酣，长安品牌成为赢家

　　在9-12万元区间的轿车榜单，依旧以我们熟悉的海外品牌国产车为主。同时，上汽大众朗逸在4月不再维持3月一家独大的状态，10.49%的线索量占比与第二位的一汽-大众宝来基本持平，同时排在后方的桑塔纳、Polo等车型也在线索量占比方面有所提升。正如此前品牌层面讲到的一样，来到9万元以上的价格区间，大众品牌的强势在4月逐渐展露出来。

　　而这一价格区间的SUV榜单则被中国品牌车型所挤占。尽管哈弗H6依旧处在独具鳌头的地位，但5.92%的线索量占比相比3月有了一定程度的回落，缩小了与第二名的差距。而在榜单后部，长安品牌旗下的车型都有着非常明显的进步，CS75 PLUS、CS55PLUS、UNI-T分别来到第二至第四的位置，其中CS55PLUS在上海车展发布了全新车型，而UNI-T推出了运动版本新车型。榜单后方，上一个价格区间提到的CS35PLUS和长安欧尚X5也来到了9-12万元的榜单上，4月的9-12万元区间，长安汽车可谓大获全胜。

　　除了长安品牌，比亚迪宋Pro也出现在了9-12万元区间的榜单上――原因也很好理解，中期改款的宋Pro在4月上旬上市，新车搭载全新的骁云系列1.5T发动机，售价区间为9.28-12.78万元。尽管比亚迪目前以DM-i插混系统作为主要技术亮点，但从销量结果来看，燃油版本的宋Pro依旧是该车系的主销车型。

12-15万元：大众宝来/荣威RX5进步明显

　　12-15万元区间依旧是主流海外品牌国产车和中国品牌“混战”的地方。轿车榜单方面我们并没有看到整体车型有明显的变动，基本与3月保持一致，而其中大众朗逸的线索量占比进一步上升，同品牌的宝来紧随其后――正如前文提到的，“南北大众”在紧凑型轿车市场的战火也延续到了这一价格区间。

　　而在SUV榜单上，我们看到荣威RX5又重新回到了榜单至上，这自然要归功于该品牌在4月的上海车展上发布了RX5的改款车型――荣威RX5 PLUS，新车更新的外观的设计风格，预计将在不久后上市。除此之外，长安品牌在上一价格区间的强势并没能保持，长安CS75 PLUS排名略微下降，而UNI-T则直接掉出了榜单前十。

15-20万元：大众速腾脱颖而出，坦克300持续火爆

　　2021年4月15-20万元的轿车榜单上，大众速腾在一众海外品牌中型车中脱颖而出，以6.14%的线索量占比拉开了与第二名帕萨特的差距。15-20万元这一区间本来就是大众速腾的主销价格区间，而凭借着车展带来的促销机会，相信这款车目前的终端优惠是较为可观的。

　　而这一价格区间的SUV市场则更是精彩，其中表现最为突出的则是当下的话题热点――坦克300。早在3月，坦克300就曝出了因供不应求而导致的暂停接受订单现象，同时4月的上海车展上坦克不仅成为了长城集团旗下的独立品牌，同时也带来了坦克700、坦克800等高端产品，为这个“新品牌”的诞生带来了足够高德热度，而作为目前坦克品牌唯一在售车型，坦克300的热度也就可想而知了。

　　同时在榜单后部，在3月底正式开启销售的长安UNI-K也重新回到了榜单至上，看来此前的“麋鹿测试”风波并没有太多的影响到这款车的热度。

20-30万元：车展/促销或成主导因素

　　上文提到，20-30万元区间在2021年4月的整体线索量占比表现出了上升的态势，而通过单一车型来看，车展带来的促销机会或许是推动其整体线索量占比上升的原因。具体来看，无论是轿车还是SUV榜单的车型在4月都没有太多变动，而细微的名次调换中，也多数以上市时间长、优惠可观的热销车为主，例如大众的迈腾/帕萨特以及凯迪拉克CT5等。同时由于大众帕萨特即将改款，因此现款车型也有可观的优惠。

　　而SUV榜单也表现出了相同的状况，尤其是排名靠前的途观L、汉兰达等车型，线索量占比在4月继续提高。值得一提的是，丰田汉兰达即将面临换代，而南北丰田也在本届上海车展上带来了国产的全新汉兰达（广汽丰田）和皇冠陆放（一汽丰田），随着新车越来越临近上市，预计未来两款车将有进一步的热度提升。

30-50万元：豪华品牌市场竞争依旧白热化

　　30-50万元区间是豪华品牌中型车/中大型车<大型车的主销区间，因此在2021年4月，我们看到无论是轿车还是SUV榜单上，BBA三品牌依旧非常稳定的占据了靠前的位置。不过车型不变不代表这一价格区间的市场竞争也是风平浪静，相反的，长时间没有新车型加入战斗也说明了这一价格区间市场竞争的白热化状态。比如在本届上海车展是，奔驰带来了全新一代国产长轴版本C级，而这也导致了现款奔驰C级在经销商有了非常大的终端优惠。

　　不过从细节来看，部分车型的排名也有小幅的变化，例如轿车榜单新上榜的宝马4系。随着全新4系上市已有时日，新车已经开始稳定的交付甚至部分经销商也有现车库存，以及此前上市的2020款上一代4系Gran Coupe（四门轿跑）进入清库存的状态，这或许都是导致其线索量上涨的原因。

50-100万元：Panamera登顶轿车榜，红旗E-HS9持续进步

　　在50-100万元区间的轿车榜单，相较于3月，保时捷Panamera在4月力压奔驰S级和宝马7系登顶榜首，令人感到惊喜。不过原因也很好理解，全新一代S级虽然在产品实力方面有着很大的提升，但同时也处于刚刚换代的尴尬期，迟迟未能交付的状况让多数消费者选择了观望。而与之相反的是，2020年上市的新款Panamera目前也已经进入了稳定交付的周期，而车展的带动也起到了积极的作用。

　　在SUV榜单上，3月的“新秀”红旗E-HS9在4月依旧有着强劲的表现，以5.39%的线索量占比排在了这一价格区间SUV榜第二的位置。可见，作为中国品牌中唯一的豪华品牌，红旗有着非常高的市场热度，作为旗舰SUV的E-HS9在上市几个月后也进入了稳定的销售期，同时红旗在上海车展带来的多款概念车/新车也大大提振了它的品牌形象。综合来看，这都使得红旗品牌的热度持续走高。

100万元以上：纪念活动带动保时捷品牌热度

　　每月一度的，我们又来到了“有钱人领域”，一个波澜不惊的世界。

　　具体来看，100万元以上的整体态势并没有过多的改变，迈巴赫S级和路虎揽胜依旧是轿车/SUV榜上导致无愧的统治者。不过在榜单下方，来自保时捷品牌的Panamera和Cayenne分别相较于三月上升了一个名次。可见，无论保时捷在上海车展期间举办的入华20周年庆祝会，还是邀请吴亦凡作为品牌代言人，都对旗下产品的销售起到了正向的提升作用。

MPV：广汽传祺两款MPV进步明显

　　最后在MPV方面，我们看到广汽传祺M8和传祺M6在4月均有名次的提升，线索量占比也有一定提升。在过去的2021上海车展上，广汽传祺带来了多款车型，其中就包括改款的传祺M6 PRO，同时新车也在五月初正式上市，售价12.98-15.98万元；而传祺M8也在车展上分别发布了面向豪华风格的传祺M8四座版，和面向特殊需求的传祺M8福祉车，对于消费者群体的进一步开拓也使得这款车在热度方面得到了提升。

全文总结：

　　如果要说每年国内车市什么时候最热闹，除了“金九银十”的热销季，4月的上海/北京两大车展那一定是春暖花开之时的“车圈大事件”。尤其是在市场整体去年受到疫情的影响下，上海车展的举办对于亟待复苏的车市来说，起到了足够大的刺激作用。而结果也是显而易见的，我们看到经历了上海车展的4月里，市场上主流的热销车型热度均有提高，而新产品的发布也为对应的品牌带来了正向提升。

　　上海车展后，国内的车市又将进入常规的节奏：新发布的车型将逐渐进入预定/上市的环节，而更多的新车的也将在2021年内逐步与我们见面。未来还有什么在等着我们？哪些新车又将成为未来市场上的“黑马”？我们下期再看！（文/汽车之家 马艾骏）

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