德意志银行近日发布了《中国绿色行动――电动汽车前景》的研究报告，该报告建议中国大幅增加购车补贴，推动电动汽车快速发展，报告预估到2020年中国累计生产电动汽车360万辆，成为最重要的电动汽车市场，电动汽车的应用将减少石油消费和防缓温室气体排放增长的步伐。

　　报告认为，中国设立国家和地方补助，补助力度可以达到整车价格的29%-35%，也就是大约10万到22万元人民币的范围，但”补贴后的购车价格”相比传统汽车仍然较高，没有覆盖终端市场主要消费的价格区间。德银认为，59%的汽车市场销售存在于5万到15万元人民币的价格区间，而当前补贴只针对大约29%的市场，如果中国增加购车补贴达到11万至20万元人民币，大约占整车价格的57%至67%，则66%的终端市场将会成为潜在购买者。如果中国可以大幅度增加购车补贴，这会对终端市场采用产生积极的影响，从而更快地推动技术创新和成本的削减。

　　德银在报告中指出，如果中国2020年达到设定目标，那么中国的纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场将占全球电动汽车市场的43%;占全球乘用车市场的0.4%。基于规划中制定的电动汽车发展的任务和目标，德银对这些生产和销售目标的可实现性进行了分析，预测到2015年中国将累计生产36.6万辆，到2020年增加到360万辆;2020年年销量将为110万辆，年额定产能为200万辆。

　　报告进一步表示，德银气候变化投资顾问团(DB Climate Change Advisors)的预测和政府目标预测之间的主要区别是：市场对于电动汽车接纳程度增长的假设，而解决汽车技术瓶颈以及为终端消费者提供富有吸引力的价格都会对此产生影响。

　　( 编辑/杨晓红 )

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