作为“十三五”的收官之年，2020年的充电行业伴随着“新基建”这一针强心剂，使得整个行业取得了长足稳定的发展。据北京市公用充电设施数据信息服务平台e充网（以下简称市级平台e充网）数据统计，截至2020年底，北京市累计建成充电设施共计约23万个。

规模逆势增长运营稳步恢复 奠定“十四五”开局之势

2020年，新冠疫情肆虐全球，在疫情常态化的大环境下，虽然人们的出行频率有所降低，但并未影响北京市充电设施规模的持续增长。“稳定有序，保障需求”成为关键词，北京市充电设施凭借稳定的充电供给能力，保障群众出行所需，同时运营秩序也在稳步恢复。

在具体增长数据上，市级平台e充网统计，截至2020年底，北京市建成社会公用充电场站为2750个，包含充电设施约2.9万个，同比增长15%。

“快充为主、慢充为辅” 大功率快充桩增长明显

截至2020年底，全市共建成快充桩近1.9万个，快慢充比例约为1.8:1，形成以快充为主、慢充为辅的社会公用充电网络，相比2015年底在相同充电量情况下平均所需充电时间缩短20%，平均每根充电桩的服务能力提升了1.24倍。随着充电技术的发展以及主流新能源汽车续航里程的提升，市场对大功率充电设施的需求也相应提高。在功率选择上，120kW以上的充电设施规模增长最快，同比增幅为28%，远高于其他功率范围的充电设施。

中小企业加快入局充电行业 市场规模占比增长8%

充电设施行业属于典型的高集中度行业，但近几年TOP5运营企业的社会公用充电设施规模占市场整体的比例呈缓慢下行趋势，由2018年的80%下降至2020年的72%，除了头部企业放缓新桩建设速度、提升存量设施的运营效率外，众多中小企业的加入与发展也是原因之一。相比2019年，2020年新接入市级平台的社会公用场站运营企业26家，占社会公用场站运营企业总量的24%。

居民和商业类场所充电设施数量明显提升

从建设场所分布来看，社会公用充电设施的整体格局基本稳定，主要建设在商业服务类（29%）和居住生活类（25%）场所，其次为公共服务类（14%）、道路停车类（12%）和工业物流类（12%）场所。其中，居民区及商业区2020年充电设施建设增长较快，高度贴合市民生活及消费场景，两类地区充电设施数量提升达14%。

“后疫情时代”运营恢复稳中向好

受国内疫情影响，2020年上半年的市民充电需求大幅降低。但随着疫情逐渐稳定，充电桩市场在2020年下半年开始强势逆袭，同比去年增长幅度逐月攀升。其中，9月充电电量同比增长18.2%，而最大增幅则出现在12月，同比增长高达27.8%。

全年充电效率稳定提升 冬季充电次数明显增加

据市级平台e充网统计的公用充电设施数据显示，市民在冬季的充电次数明显增加，周均充电次数较夏季增长30%。而从全年来看，用户平均单次充电电量为24度，用户平均单次充电金额为32.47元，两者相较于2019年的用户平均单次充电电量22.15度略有提升；在充电时长方面，用户平均快充时长为1.29小时，用户平均慢充时长为4.9小时，这两组数据对比2019年有所缩短，使得充电效率有所提升。此外，冬季日充电高峰时段基本与夏季相同，均保持在下午16时左右。 

北京市各行政区充电热力图

市级平台e充网通过大数据算法，形成了北京市各行政区基于充电电量的充电热力图，其中朝阳区“最热”，而顺义区、大兴区、海淀区、通州区、昌平区、丰台区也相对“较热”，由此可见，这几个行政区的市民对于新能源汽车充电的需求较大。

北京市各行政区充电高峰时段

另一方面，北京市各行政区的充电高峰时段也略有不同，高峰时段出现“最早”的是顺义区和密云区，分别是早8时至9时和早8时至12时，而其它大部分行政区的充电高峰时段主要集中在午后至傍晚时段。比较特殊的是昌平区和通州区，其充电高峰时段出现在午夜23时至24时。 

在第十三届全国人民代表大会第四次会议上，国务院总理李克强在政府工作报告中对2021年发展的目标和重点工作中提出，“增加充电桩、换电站等设施”，这无疑是对充电设施行业的督促与指导。北京市充电设施在“十三五”期间取得了突破性的增长，而在“十四五”期间为切实做好碳达峰、碳中和的目标，充电设施将继续迎来稳定增长。

返回第一电动网首页 >