汽车业期待很久的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》(以下简称《规划》)日前正式颁布，这为新能源汽车市场吃了一颗定心丸。《规划》明确了以纯电动汽车和插电式混合动力汽车为新能源汽车的主要技术路线，并制定了到2020年生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆的目标。面对《规划》中提出的市场前景，国内各汽车企业纷纷摩拳擦掌，各车企老总也开始畅想中国新能源汽车未来的发展，并勾勒出企业新能源战略的主线。

　　丰田(中国)执行副总经理董长征：丰田最新技术全方位引进

　　作为致力于在中国推广、普及节能新能源汽车的厂商，我们一直关注着政府相关政策的出台，并在我们的事业发展中予以贯彻。我们相信此次新出台的《规划》能够为新能源汽车的推广、普及起到更大的促进作用。

　　丰田的新能源技术路线是，利用混合动力与外插充电式混合动力，纯电动车在电机、电池、电能控制等方面拥有共通的核心基础技术这一特点，由混合动力嫁接发展成为外插充电式混合动力和纯电动汽车。目前，外插充电式混合动力今年年底之前将在中国市场试销。纯电动汽车也已开始在中国市场实验。

　　福田汽车党委副书记兼新闻发言人赵景光：新能源汽车将成核心战略

　　我们非常支持《规划》的出台，这为目前较为混乱的新能源市场指明了方向，这个政策来得正是时候。

　　很多企业做新能源，嘴上说的多过于实际行动，市场上没车卖。福田汽车不一样，我们的新能源车是市场化程度最高的。

　　福田汽车从不放弃任何一种节能与新能源技术路线。福田是我国新能源汽车最早产业化、产品线最全、产销量最大的企业，迄今已经累计销售近6000辆新能源汽车。福田纯电动迷迪继2010年投放50辆用于出租车示范运营之后，今年将继续扩大运营范围。近期，将有200辆纯电动迷迪投入示范运营。

　　一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石：奥迪将实现全系车型电动化

　　我们一向尊重和支持国家的政策法规。此次《规划》的正式发布将有利于促进汽车厂商、零部件配套企业、科研机构和高等院校等各个层面在相关技术和产业领域的研发与投入，推动中国新能源汽车的全行业化发展。

　　奥迪一直非常重视在新能源汽车方面的发展和投入，未来，在2012-2013年两年内，所有国产奥迪车型将全面配备发动机启动-停止系统和智能热管理系统的微混技术。除今年上市的奥迪Q5 hybrid quattro外，我们还将国产混合动力车型，并最终完成全系车型电动化。

　　奇瑞新能源公司常务副总经理张勇：进一步推进新能源汽车市场化

　　《规划》的发布对产业发展方向做出了明确引导。

　　国家支持和鼓励企业从事新能源汽车及其关键零部件技术开发，加快产业升级与技术进步，同时各项政策支持配套政策的制定与落实，将进一步推进新能源汽车的市场化。

　　早在2000年，奇瑞就已开始对节能环保技术进行探索，并有10款车型登上工信部公告目录，覆盖混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池车。目前奇瑞新能源的核心零部件已经批量投产。今后奇瑞将继续提升对新能源材料和技术的掌握能力。

　　英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇：英菲尼迪将积极响应国家政策

　　新能源行业发展政策的颁布，表明了政府对新能源产业发展的大力支持，对产业发展方向具有重要的指导意义，必将对汽车工业可持续发展带来积极的推动作用，英菲尼迪将凭借其领先的科技实力全力支持并积极响应。

　　在今年北京车展上，英菲尼迪展示了最具前端技术的概念电动跑车EMERG-E;6月，又将英菲尼迪M长轴距高性能混合动力车型M35hL引进中国市场。相信在不久的将来，英菲尼迪将为广大中国消费者带来更多、更好的新能源车型。

　　华晨汽车董事长、总裁祁玉民：新能源汽车亟待合作攻关

　　华晨非常重视新能源技术，《规划》的出台可以说为自主品牌指明了发展方向。我们也为此制定了中期要抓混合动力、长远要抓纯电动的计划。其中，华晨旗下的金杯和中华两大品牌全系都将有新能源汽车上市，并在明年示范运营。

　　我认为，新能源车这么大的课题，让企业完全自主肯定做不下来，必须政府和企业合作。政府和企业的互动还要有分工，政府一定要在财力上进行支持，确立研发课题，把企业组织起来。我们要有坚定的信念，在新能源产业上走出自己的路。

　　北京现代常务副总经理李峰：新能源研发是中长期规划战略

　　整个新能源研发是北京现代和韩国现代已经开始着手筹备的中长期规划战略，去年我们已经开始和韩国现代方面一起做了很多准备工作。《规划》的出台，对于整个汽车行业来讲是件利好的事情，将极大地促进绿色车型的发展。

　　为响应北京市政府新能源政策的需求，我们的纯电动车产品今年将小范围示范运营。而随着今年试运行的推广，明年、后年我们还将根据国家对新能源汽车的规划逐步提速。这些新能源车型，将配合全新科技服务体系”Bluelink”的推出。

　　长城汽车总裁王凤英：再投10亿促进新能源研发

　　《规划》的出台对于长城汽车来说是个很大的利好。未来五年，长城汽车将再投入新能源专项研发经费10亿元，促进新能源汽车研发的专业化与产业化。在2015年之前，长城汽车将实现纯电动平台与混合动力平台的批量化生产。

　　今年北京车展上，长城汽车展出的两款新能源车与新一代混合动力系统，汲取了此前油电混合、智能启停等技术的研发成果。目前，长城汽车在新能源汽车技术领域已做了大量的研发储备工作，先后完成多款新能源车型平台的研发。

　　上海通用公共事务及传播总监马天元：上海通用将成真正的绿色企业

　　如果说科技创新为”绿动未来”战略提供了有力的支持，那么《规划》的出台为我们提供了方向的指引。

　　早在2008年，上海通用就提出了”绿动未来”的战略，并进行了前瞻性布局。在”节能产品惠民工程”标准提高后，上海通用是入围车型最多的企业。在最新一批的目录中，上海通用旗下的雪佛兰新赛欧全系车型悉数入围。上海通用还先后推出了凯迪拉克凯雷德Hybrid双模强混SUV、别克君越eAssist中混轿车以及雪佛兰Volt增程型电动车。到2015年，上海通用将成为一个集绿色产品、绿色体系以及绿色企业责任于一体的真正的绿色企业。

　　比亚迪总经理助理兼新闻发言人李云飞：新能源车发展要破除地方保护

　　国家政策的鼓励很重要，《规划》的出台对于整个汽车行业来讲是件好事，对新能源车的发展将起到很强的推动作用。我认为，目前我国新能源汽车行业想要获得更好的发展，首要问题是破除地方保护，实现新能源汽车与传统燃油汽车一样，能在全国各个城市自由销售。

　　比亚迪是目前国内销售电动车最多的企业，甚至可以说是消费者在终端市场上可以买到的惟一品牌。电动车产品种类丰富，且均经历了市场的检验。比亚迪立志以强大的电池技术、整车研发能力以及产业整合能力，成为中国汽车市场新能源车的领导者。

　　( 编辑/董海荣 )

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