营业半年多后，合肥市两家指定从事新能源电动汽车租赁和销售的公司都表示，大多数市民对电动汽车仍处于观望态度，技术的提升、配套设施的完善、政府扶持政策的落实以及市民环保理念的增强对电动汽车的推广都很重要。

　　作为首批新能源汽车示范推广城市之一，合肥的电动汽车推广逐步从”定向购买”向租赁拓展。安徽国科电动汽车股份有限公司和合肥奥莱新能源汽车租赁有限责任公司分别于去年底和今年初开始从事新能源电动汽车的租赁和销售工作，两家公司共有400辆电动汽车用于租赁和销售业务。

　　奥莱旗下的300辆电动汽车，150辆用来出租，150辆用来销售。”按照合肥市人口比例来算，300辆根本不能满足市民需求。”奥莱副总经理刘闯向作者介绍，目前他们的个人客户很少，大部分都是企业长租的。

　　对此，国科负责人张大路则表示，电动汽车购买难以升温，很大程度上受制于汽车本身的使用不便和配套设施的不够完善。”比如充电桩方面，应该是按照1:1配备的，但是目前充电桩的建立显然还没达到标准。”

　　刘闯认为，电动汽车本身的技术需要进一步提高。很多国家都在新能源汽车技术研发的多个领域进行巨额投入，但电动汽车技术还不够完美，在电池容量、软件等方面还有很大的提升空间。”新能源汽车的发展必须是产业链的整体发展，单靠汽车厂家、电池厂家远远不足以推动整个产业的发展，必须依靠能源供应商以及零配件生产、电动汽车服务等多环节企业的共同努力。”

　　刘闯同时指出，相关扶持政策落实不够及时也是电动汽车业务推广的一个难点。”在合肥，规定电动汽车在市区临时停车场可免费停车，但就目前了解的情况看，电动汽车停车仍要收费。”

　　据了解，除购买电动汽车国家有补贴外，与同级别燃油汽车相比，电动汽车每百公里能耗费用能够节省80%，按每年行驶2万公里计算，每年可省近万元。

　　对于电动汽车推广的现状，两家公司的负责人均表示，市民真正能了解并且方便使用电动汽车，还需要一定时间。”我们更多的是在推广环保理念和用车习惯，而不是只看重眼前的租赁、销售业绩，电动汽车替代传统燃油汽车是不可逆转的趋势，我们应该热情地参与到这场交通产业的变革之中。”

　　( 编辑/李艳娇 )

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