据外媒报道,美国能源部张朱棣文21日表示,未来十年内,电动汽车的发展最终目标是不再依赖政府补贴,并且将具备与传统能源汽车同样的成本优势。
朱棣文上周四在密歇根州迪尔伯恩(Dearborn)参加一系列由能源部主办的研讨会,到会的科学家、工程师和企业代表探讨了如何使美国公司在没有政府补贴的条件下,提高电动汽车相较传统能源汽车的成本竞争力。朱棣文说,当前电动汽车的价格对普通美国家庭而言过于昂贵,”实际上,我们认为一辆插电式混合动力车的续驶里程能达到340-350英里,或者,一辆电动汽车的续驶里程能达到日产聆风(LEAF)的两倍,就可以满足大量需求。因此,我们预计在未来十年内,电动汽车的实际价格可能会降至25000美元。”
朱棣文表示,日产聆风的售价如果能减少10000美元左右,普通家庭就可以负担得起。他特别指出,插电式混合动力车如果采用相对较小的电池组,并且使汽油发动机的续驶里程增长,则可能是令成本降低的一个更可行的方法。
电池成本的降低是决定电动汽车价格的关键因素,朱棣文表示,到2015年,美国的电池年产能可以达到500000支,取得突破性技术进展的电池原型则有望于2020年进入测试阶段。美国能源部正在推进支持先进电子元器件、电机、轻型材料和快速充电基础设施技术的研发。
这期长期目标愿景同样需要美国政府的长期支持。朱棣文对此表示,对电动汽车的鼓励措施有可能在2022年废止,届时电动汽车价格可望实现下行目标。
( 编辑/杨晓红 )
来源:第一电动网
作者:杨晓红
本文地址:https://www.d1ev.com/news/shichang/13544
文中图片源自互联网,如有侵权请联系admin#d1ev.com(#替换成@)删除。