6月22日讯 昨天，由国家电网浙江电力公司组办的”电动汽车绿色之旅”活动在杭州启动，一支由近20辆多款电动汽车组成的车队驶过西子湖畔，部分市民代表受邀体验电动汽车的驾驶乐趣。

　　作者从活动现场了解到，今年七八月份，杭州将推出电动汽车租赁业务，租赁电动汽车规模将达万辆以上，目前项目正在进展过程中。

　　最让人期待的是，租用电动汽车能享受杭州市政府补贴————三年或6万公里内，充换电池不花钱，租车人只要付每月几百元的租金就可以了。

　　电动汽车租赁项目由杭州市政府总体牵头，国家电网公司以及其他公司合作进行。这个租赁项目不以营利为目的，而是为了完善公共交通运营系统，解除老百姓对电动汽车这一新兴事物的后顾之忧，在国家政策和地方政策的支持下，能够快速、大规模地应用电动汽车。目前已确定其中一个车型为康迪小电跑，这种车型产自金华。

　　在昨天的活动现场，作者也见到了几辆康迪小电跑。它的外形与奔驰SMART相似，是一款两座小车，后面有个小小的后备厢，车内坐两个人感觉还算宽敞。仪表盘上有三个表：一是即时时速表，二是电机转速表，三是剩余电量表。脚下有两块踏板，一块电门、一块刹车。其余配置则与汽油车一样，有空调、电动玻璃窗等。总体配置感觉比较经济实用。

　　就电动汽车租赁项目中大家关心的问题，作者采访了有关部门负责人。

　　作者：租赁电动汽车的车型有哪些?

　　省电力公司营销部副主任陈枫：车型不是定死的，只要符合条件，将来会引进很多车型。目前可能会先推比较小巧的康迪小电跑，它比较适合于城区行驶。

　　作者：电动汽车每月租金多少?

　　陈枫：租金目前还没确定下来，各方还在谈，包括怎样的形式出租、到哪里租都在商谈中。可以告诉大家的是，租金不会很高，工薪阶层完全能承受。

　　作者：租车后，充换电池的费用怎么算?

　　杭州新能源出租汽车有限公司副总经理单蕾瑾：如果按里程计算，电动汽车的动力成本大约是0.5元/公里。但杭州市政府为了让电动汽车更容易被消费者接受，无论是私人购买电动汽车，还是接下来要推的电动汽车租赁模式，都可以享受杭州市政府补贴————三年或6万公里内，充换电不要钱，这笔费用由杭州市财政出，老百姓不用从口袋里掏钱。

　　作者：现在杭州市区有哪些充换电站?

　　单蕾瑾：我们充换电站的建设原则是适度超前。到2011年底，杭州市已建成62座充换电站，目前已经投入运行的共有12座(右上图所示)。今年，大杭州范围内都要建充换电站。今年的计划是新建25个充换电站，包括各区县市。

　　现在已经运营的12座充换电站，分布在杭州东南西北各个方位，主要为电动出租车服务，服务时间为每天的6:30~22:30。

　　随着社会车辆的增多，比如租赁项目开展后，我们会逐步投入更多的运营点，并延长服务时间，增设24小时服务运营点。我们还会公布抢修电话，如果半夜三更遇到电池没有了，可以拨打抢修电话求助。

　　作者：换电池方便吗?

　　单蕾瑾：换电池很方便，3~5分钟就能换好一辆车。

　　作者：康迪小电跑性能如何?

　　康迪车业副总经理应进锋：我们这个车在金华已经有几百辆上路了，它的主要特点是市区跑跑方便。不过投放杭州的跟金华的电池不一样，金华的是铅酸电池，杭州的是锂电池。锂电池比铅酸电池体积小、重量轻，充满电后能跑更长的路程。

　　投放杭州的康迪小电跑电池位于车后部，充满电池一次可跑100公里左右，最高时速可达70公里;夏天开空调的话，满格电池一次可开85公里左右。电池快用完时，把车子开到充换电站，换上新的满格电池就可以了。

　　让绿色汽车跑起来

　　在推动电动汽车等新能源发展领域，杭州一直走在国内城市前列。

　　统计数据表明，目前，杭州市实际运行各类节能及新能源汽车1364辆，其中已经投入营运的纯电动出租汽车200辆。

　　从2010年8月，《杭州市私人购买新能源汽车补贴试点实施方案》出台，私人购买新能源车可以得到中央财政与地方财政的双重补贴优惠。

　　2010年9月，杭州制造的众泰电动汽车上牌，成为国内第一辆上牌照的纯电动汽车。

　　2011年2月，杭州首批30辆电动出租车上路。到目前，上路运营的电动出租车已达200辆。

　　2011年6月，3辆纯电动汽车成为杭州市政府公务用车。

　　2012年6月18日，杭州首批5辆纯电动公交车上路运营。

返回第一电动网首页 >