11月20日，广州国际车展正式拉开帷幕。据悉，本次展会共有展车980台，其中全球首发车38台，跨国公司首发车10台，概念车20台，众多新车亮相，也给消费者提供了更多样化的选择。

受疫情影响，不少车企今年的销量目标遭到冲击，借着此次广州车展的契机，多数车企和经销商都使出了浑身解数，拿出比平时更高的现金优惠和购车礼包等促销“组合拳”，争取在年底的业绩竞赛中占得先机。

“沃尔沃多款车型能比平时优惠三万元”、“奥迪A4L车展优惠比平时超5千元”、“吉利豪越、大众途岳比平时省2万元”，11月21日，时代财经参观各大车企展台时，销售人员均十分热情，“车展，来看的人太多了，没法向每一个人全面解释，所以如果是真心买车，我们直接去VIP室，简单直接给个最终报价。”

图为车展现场 图片来源：时代财经

销售人员对签单成交的渴望显而易见，尽管第三季度车市增长较快，但全年整体仍呈跌势。据乘联会数据显示，今年1-10月，全国乘用车零售量较去年同期下降10.2%。

不只是现金优惠和常规送保养等购车礼包，有经销商表示，可以送小米电视、华为手机、智能家电等各类礼品。花式促销之余，福特、大众等车企经销商的工作人员还表示，店内在车展上的优惠活动可延长至12月，具体事项则需要入店洽谈。

二线豪车降幅力度大

在本次广州车展中，时代财经调查发现，以沃尔沃、捷豹、凯迪拉克等为代表的二线豪车优惠最大。

在凯迪拉克展台，前来看车的消费者和销售人员讨论得十分热闹。据工作人员介绍，凯迪拉克的热销车型CT4、CT5、CT6和XT5、XT6等收到的咨询问价最多，此次参与车展的旗下经销商则是和厂家联合拿出了年度最大的优惠幅度。

“现在我们4S店多款车优惠八万元，对于重点车型我们销售人员还有得谈，像凯迪拉克XT5中配，指导价34万多，平时优惠6万，车展优惠超3万，比指导价能降9万，最终落地29万。”11月21日，销售人员对时代财经表示。

图为沃尔沃展台 图片来源：时代财经

相比凯迪拉克和旗下经销商的豪气，沃尔沃和林肯也不甘落后，据展台工作人员介绍，沃尔沃的XC60、S90等车型也比平时优惠多3万-4万元。

林肯则在车展推出额外18800元现金优惠，外加分期免息等金融政策，销售人员表示，林肯MKZ，目前最高优惠6万元，还送全包围地毯、车身镀膜、记录仪等精品礼物。

另一家二线豪车捷豹，车展给出的优惠则是在八万元左右，其中，捷豹XEL和XFL也比平时要优惠2万元；讴歌的优惠力度最大，多数车型比平时多优惠3万元-5万元，销售人员告诉时代财经，我们还送两年保养，由于4S店的任务，年底需要冲量，所以我们优惠幅度很大，“甚至经销商还会亏本卖车。”

BBA中宝马车展优惠更大

与二线豪车的“任性”促销不同，奔驰、宝马和奥迪在车展的优惠力度小了许多。

据奔驰的销售人员介绍，我们在车展的优惠是比平时多5千元左右，另外就是送一些保养等基础礼包；宝马方面的优惠力度稍微大一些，多款车型优惠在5千元到1万元之间。

奥迪同样比平时优惠5千元左右，不过销售人员表示，我们还送小米电视等家电精品，不可折现。有意思的是，在奥迪展台，另一位销售告诉时代财经，我们这边给的价格一定比那边的低，“我们是不同的经销店，可以保证，这边给的优惠一定是年度最大的，顾客不会找到比在这次活动中还要低价格的车。”

图为宝马IX3 图片来源：时代财经

虽然优惠力度小，但并不阻碍看展观众的热情，时代财经注意到，奔驰、宝马和奥迪的展台，围观人数远超其它品牌车企，足以见证BBA在汽车消费市场中的“顶流”位置，以及豪华车在国内市场中的人气。

值得注意的是，年底一向是BBA三家争夺年终排位的冲刺期，目前，奔驰占据领先优势。

数据显示，今年前三季度，奔驰以56.97万辆位居一线豪华品牌阵营首位，宝马（含MINI）累计销量为55.97万辆，两者累计销量差距仅1万辆；奥迪则垫底，以距宝马4.8万辆的差距位居第三位。

由此可见，在最后的一个月中，宝马能够实现反超的机会较大，虽然BBA三家的降价幅度和平时差距不大，但是只看现金优惠，宝马确实拿出了更多的诚意。

部分经销店优惠可延长至12月

除了豪华车市场受到消费者极大关注以外，广州车展上，包括大众、吉利、长安、东风等多家车企也推出了比平时多出1万元-3万元的优惠政策。

其中，吉利热销车型豪越可享2万元额外优惠，几何A比平时优惠超1万元，几何C由于新车上市，车展期间只有5千元现金优惠，并另送价值5千元的电卡。

东风悦达起亚全新车型K5同样比平时优惠超1万元左右，销售人员告诉时代财经，“K5的产品力真的比同级好不少，我们除了现金优惠，还送保险、记录仪、基础保养等礼包。”

图为长安UNI-K 图片来源：时代财经

由于上半年不少车企销量下跌严重，借着广州车展这一契机，大众、长安福特等车企旗下销售人员表示，在车展上的优惠活动将持续至12月，“我们4S店的优惠政策在年底期间一直不变，不过，需要到我们指定的经销门店方可享受。”

事实上，面对上述车企和经销店花式各样的促销“姿势”，消费者不用质疑能在国内压轴的广州车展上拿到最大优惠，但如何能谈到最优惠的成交底价，则需要对销售人员的承诺和营销手段提高警惕。

“很多时候，销售告诉的优惠价格看似不错，可能平时也是给出了这个优惠区间，即便明确告知车展能比平时优惠多少钱，在经过各种计算之后，得出的落地价和平时买可能差不多，甚至更贵。”11月22日，一名资深汽车销售主管告诉时代财经，消费者需要自己到不同的经销店，对比不同的成交价，才能知道是否满意。

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