广西新闻网10月28日讯，10月25日，作者在桂林客车工业集团有限公司苏桥生产基地，目睹了这种新能源客车的”风采”。该公司副总李洪广指着车身印有”世博专用车”字样的新车告诉作者：”这是第一台液电混合的电动客车，也是我们推出的第四代新能源客车，它在上海世博会上‘出尽了风头’；前几天，第一批车已交付南宁投入中国-东盟博览会使用，反响还不错；关键是我们找到了新的技术路径，不仅达到‘零排放’，而且是世界领先。”

　　桂客集团作为我区惟一拥有整车生产资质的客车企业，在我国传统燃油客车市场上享有很高的知名度。随着国家鼓励新能源汽车研发的信息披露，”桂客人”见微知著，早在3年前就携手国内知名新能源企业，合作研发了第一代新能源客车。传统客车企业”转身”新能源，仅”有眼光”还不够，必须集聚人才。”桂客”一方面巧借国家863项目领头人等”外脑”；另一方面，迅速组建核心团队，引进高级研发人才20多人。”因为，传统客车与新能源客车比，前者是‘小面包’，后者则是‘大蛋糕’。”李洪广风趣地比喻。

　　”外地也有电动客车，你们凭啥说‘世界领先’呢？”面对作者疑惑，厂方负责人解释：”没错，全国生产电动客车的企业有20多家，但基本都停留在我们第三代车的水平。也就是说，以‘液电混动’取代‘超级电容’，变电机‘交流’为‘直流’，这种革命性的创新，我们走在世界前列。”

　　随后，作者在”桂客”销售部门找到了他们底气十足的新注解————在与某市公交公司刚签订的一份合同上赫然写着：”5年内，一次充电的续驶里程不少于200公里！”对此，”桂客”销售老总郑镇海笑言：”我做了十几年汽车生意，敢这样向客户承诺的客车企业，国内目前恐怕仅此一家。”

　　末了，有关领导抖出了对第四代新能源客车之所以敢承诺的”秘密”：经过8000公里专业强化路试，在整车电源完全开启的前提下，一次充电的续驶里程超过350公里，比第三代纯电动客车提高75%以上，超出设计预期。

（编辑：李艳娇）

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