MG品牌负责人在参与媒体采访时表示，MG新晋推出的“八万青奢潮跑”的全新MG5和“五燃真功夫”领航深刻践行了MG品牌“Mission100”下的品牌的建设。

　　9月26日，2020（第十六届）北京国际车展开幕，历经三十年的发展，北京国际汽车展成为了中外汽车业界每两年一次的重要展示和交流活动。作为年内唯一的顶级国际车展，北京国际车展对促进中外汽车界的交流与合作、加快中国汽车工业的发展起到了积极的推动作用。

　　参加本次2020北京车展北京车展的MG品牌，除了带来不久前完成正式上市的MG6车型之外，还将旗下最新的MG5和领航两款新车带来了现场。

　　MG品牌负责人在参与媒体采访时表示，MG新晋推出的“八万青奢潮跑”的全新MG5和“五燃真功夫”领航深刻践行了MG品牌“Mission100”下的品牌的建设。而作为一个历久弥新的属于年轻人的汽车品牌，年轻化和智能互联科技内核相结合是MG所理解的年轻化内核，也是MG品牌要继续前行的方向。

　　现场受访的嘉宾分别是：上汽乘用车公司副总经理俞经民；上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官（CDO）兼营销执行总监张亮；上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰。

　　从左至右：邵景峰、俞经民、张亮

　　以下为采访实录：

　　记者：Mission100全新品牌战略实施以来，MG采取了很多品牌焕新的举措。在您的心目中，您希望MG最终打造出一个什么样的品牌形象？

　　俞经民：Mission100下的品牌的建设、用户的互动也有几个月了，也得到了大家很热情、热烈的、全方位的反馈，给我们的帮助很大。MG是一个历久弥新的属于年轻人的汽车品牌。它是一个聚焦于出行的品牌，因为历史上有沉淀，年轻人买得起的、运动型的“轿跑”，MG不仅在中国人气颇高，而且全球风靡。

　　过去说年轻化可能会被误解成个性化，个性化会被误解成小众化。MG要容得下所有年轻人对美好出行生活的追求。我们提出了新的“三字经”：“新主流、潮链路、大扩容”，表达的意思是MG的Mission100要用产品和服务容得下所有年轻人对我们品牌的认知，对自己出行的美好生活的追求。

　　我们在这几个月不断地沟通、不断地推出新产品。26日车展首日，MG为大家带来了“核能黄”的全新MG5。我们认为，这个全新的“核能黄”才是真正“一台潮跑，拿下青春”的年轻颜色。

　　说到杨超越成为MG5的代言人也是机缘巧合，我们叫always YOUNG，她名字中带“杨（YOUNG）”，而“8万青奢潮跑”的全新MG5出来肯定是要力求“超越”。10万以内的选择曾经很中庸。但我们觉得10万以内，年轻人甚至是年轻的家庭都希望有一个更有动力的，造型更能表达自己强烈愿望的车子，我们的“核能黄”就是要“超越”一把。

　　这回车展我们带来的全新SUV——MG领航的“五燃真功夫”。张亮总讲得很到位：三十年以来中国品牌崛起，MG是中国人掌控的独一份的全球品牌，第一代原创力的SUV中的翘楚还是荣威，就像荣威RX5不光是单项称王，还开创了互联网汽车的先河，成为了新的物种，展现出了很强的原创力，也获得了市场的好评。

　　市场不断的升级迭代，二代SUV不仅要在原创力上打拼，更是要在真功夫上打拼。如果只是一个单项称王，没有太好地满足喜爱你的品牌、喜爱这辆车的用户对二代SUV的期望，无论是颜值、性能、品质、安全、科技智能，都要有“五燃真功夫”。之所以MG领航叫领航，是因为这个名字表达了MG领航的“五燃真功夫”、领航二代SUV。良好的反馈也都在一步一步地支撑我们对Mission100的理解和大家的互动。

　　记者：全新MG5具体的定价范围如何，它的具体定位是什么？这辆车潜在用户的年龄层如何，大家对这辆车目前的价格区间的判断？

　　张亮：9月初全新MG5局部官方图对外曝光以后，MG第三代家族设计语言确实吸引了很多观众，杨超越代言后大家关注度更高了。自己的设计，自己的产品，每一步都精益求精，凝聚了不少的心血，得到了大家很好的反馈。

　　全新MG5第一次跟大家见面时，当时我们没有宣布尺寸，而因为修长独特的跑车式设计，当时很多人说这辆车是不是B级车，价格在15万？论坛上不少网友表示：这个车要是10万以上极其容易引爆市场。行业中不少通过“价格差”引爆市场的先例，而我们这次这么早把“八万青奢潮跑”的概念打下来，之所以用这样的营销就是希望有些改变，这主要出于两个考虑：

　　从数据上来看，MG品牌从MG6开始年轻车主的比例是最高的，第三代MG6的车主有80%的90后，50%的95后。据不完全的统计，第三代MG6的年轻消费群体比例可能是最高的。我们做的大数据调研和分析也显示，运动型紧凑型A级轿车的用户年龄，能够90后的占比拉倒50%左右，95后大概是30%左右，已经是很不容易了。除了个别品牌外，其他品牌的90后车主的占比基本是小于50%的。

　　MG在吸引年轻用户的情况下发现了两个挑战：第一个挑战，第三代MG6的95后车主有50%，连续两个月蝉联紧凑型运动轿车销量排行榜第二名。第二个挑战，既然我们是一个年轻化的品牌，就一定要用跟年轻人沟通、互动的方法来沟通。年轻人不玩虚的，自己心里有杆秤，到底什么是品价比，有品价比还是没品价比。跟年轻人沟通的方式必须是坦诚且直接的，我们很诚实地跟用户进行沟通，这是定义“八万青奢潮跑”的首要原因。

　　第二、营销的做法有些差异，我们把MG5的艺术装置设在极具欧式奢华气息的北京核心CBD华贸购物中心，在云集的豪华品牌之中包围了一个“八万麻将”装置，对百年品牌MG来说非常有话题感。今年10月1日国庆期间，八万麻将艺术装置也会在成都春熙路现身，“八万青奢潮跑”这个点会在全新MG5正式上市之前不断成为话题，支撑着我们全新的营销做法。

　　北京华贸购物中心的MG5的艺术装置

　　记者：MG领航和全新MG5都采用了MG的第三代家族设计语言，和第二代相比，新一代设计语言有什么变化？元素和亮点有哪些？MG这次把新车型命名为“MG领航”，是否寓意以后基本会以中文形式来命名SUV？命名体系是否有相关的变化？

　　邵景峰：我们今天讲的全新MG5、MG领航都归纳为第三代家族设计语言的产品。对我来说，汽车设计有两个挑战，第一个是在原先的设计上套用下去。第二个是要有好的DNA。那么为什么MG第三代家族设计语言跟第二代之间转换这么快呢？

　　当前触屏时代高度发达，全球化、年轻化趋势在快速加速，这个加速产生的裂变可能突破了我们的想象。很小众的东西可能一夜之间就变成大众了，假如车型换代没跟上一批车、之后的车可能都跟不上了，所以我们要迅速找到现在年轻人真正喜欢的是什么。MG品牌的历史上一直做年轻人的车，当下年轻人买车最大的特点就是买车要看自己，而全球化加速了现在的年轻人为自己买第一台车的时代的到来。

　　年轻，始终是如今年轻人对抗前浪最大的’核弹，所以我们的“核能黄”是彰显年轻的一个巨大的武器。从生理机能来看，年轻是年轻人在快速跟“前浪”对抗最大的资本。全新MG5正是抓住了这个趋势，年轻人需要激情，所以这款车从它的面相看、它的姿态上，都无处不体现着年轻人的生理特征，所以年轻人有自己的套路。我们做设计师要把握住他们的套路是什么。全新MG5成为第三代家族设计语言的第一台潮跑，我们一直强调八万，全新MG5既要为年轻人提供颜值炸裂的科技潮品、拿出好的服务，也必须提供更加划算的价格。

　　MG5体现了第三代家族设计语言最大的特点——纯粹：灯和格栅是上下分层的全新MG5是有“高贵的脸”；前脸低趴，除了一张牌照以外几乎看不到太多空间了；尾部压得也非常低，顶部溜背也很好。它甚至要超过第三代MG6的纯粹，跑车里英国车是鼻祖，MG身上又有很强的英国车基因，英国雪茄式车身的车型能让它在空间继续保持不变的情况下顶部还能压得极致的纯粹。

　　MG强调了极致个性的重要性，MG要征服全世界其他地域的年轻人。这个时代是共性的，无非是中国跟世界上的潮流切换的非常迅速甚至领先，中国的年轻消费者会逐渐走出自己的消费边框，很多大厂商必须跟随。现实是很残酷的，消费者风向转变也是非常残酷的，汽车设计可不是快销品，必须要把消费者热衷的点找准、找到，MG品牌有这个责任也有这个激情和胆量去做这件事情。

　　张亮：第一代SUV展现的是原创力，是造型原创、架构原创、设计原创，到了第二代再去谈原创显然不够，它一定是能够跟合资品牌、国外品牌PK真功夫的高度，在智力上、在水平上、在代表中国的引领上比国外更强，这才能称得上中国的第二代。MG领航就是中国汽车行业的第二代，领航就是真功夫。

　　MG领航是全新的造型理念的领航者，也是真功夫的领航者，我们有绝对的自信和信心认为它是领航者，所以我们觉得这个名字跟它是非常契合的，我们也希望它成为MG品牌综合能力的领航者，推动品牌向上更好地发展。MG的SUV谱系命名会发生一定的变化，敬请期待。

　　记者：MG对第四季度的预期和品牌的预期如何？新零售的市场反馈情况是怎么样？

　　俞经民：今年上半年和去年上半年也是同比下滑很多的，好在进入到7、8、9月份整个市场不仅环比还在增长，同比也呈现出比较好的增长，9月份的市场情况应该说是比较好的。

　　按照节奏来看全年，乘用车市场我们预计是比较积极的，可能和2019年比是个位数的差距的同比增速，明年1月份预计也是比较火爆的。从现在掌握的数据来看，前面1-8月份个人财富、银行存款还是增加的。第三代MG6上市之后，我们给有购买愿望的人结合自己的支付条件提供了更好的方案，所以MG今年的销售预计还是很积极的。

　　虽然全球也受新冠的影响，但MG面向的60多个国家和地区去年在中国以外的销量为13.9万辆，今年下半年我们推出第三代MG6、第三代MG6PHEV，还有即将上市的MG领航、全新MG5加持下，今年很有把握大幅度增长的。

　　MG作为我们中国人拥有的全球的、世界化的品牌是有功夫的。我们要在中国迎接全球品牌的进攻，也一定要走到全球，到全球品牌的大本营，用我们最新的设计燃动科技美学、用我们最新的科技、用我们的全球高品质还有MG的全新服务体验。

　　新能源结合新零售是我们现在要做的事情，MG的新零售一定要有成体系的数字化的赋能手段，要做长期持续的投入。我们要花大力气、很体系化的思考和布局，从而接触到每个触点。我们接下来还会有新能源新车的PHEV版本，高技术含量给很多原来无法用很好的方法去解决的问题带来了全新的系统解决方案现出车型的真功夫，对用户来讲花得少但得到的更好。

　　张亮：新零售和年轻人很相关，跟年轻人的沟通要真诚而且直接，第三代MG6PHEV价格要一步到位，无论是店面形象还是新的营销工具都可以让用户更好地了解产品，用新零售体系，用图文视频并茂的新形式把这些事情更好地展现出来，这是新零售对消费者的价值。

　　新零售体系可能会给经销商企业带来很大的优化和变革。过去客户要每家店去比价格，对于销售顾问来讲，其实有五大重要的职能：要负责把品牌讲好、把产品介绍好、把用户服务好、把售后衔接上、把价格谈好。现在新零售模式下，我们通过数据驱动把所有精力全部放到品牌、产品、售后、服务上，把全生命周期的服务体系做起来，把这五件事情都做得很好。

　　记者：北京车展以后，MG对行业的形势和未来的发展有什么判断或者感想？MG理解的年轻化的核心跟国际品牌内核到底是什么？

　　张亮：MG的年轻化，应该直面三类年轻人，即离经有道、推波领潮、玩物立志，核心就是希望年轻化最后的标签是科技潮品。这代年轻人的核心就是智能互联科技，打造这代年轻化要和智能互联科技内核相结合，这就是MG所理解的年轻化内核。

　　俞经民：跟客户的互动当中，我们得到了年轻用户很多的滋养和信心。这种年轻化的自信，也让我们从跟全球汽车相比讲“比肩”、“接近”，到自豪地讲“超越”。从“新四化”概括提出来到今天，上汽都把握得比较准：电动化代表新能源化；智能网联化代表互联网汽车、智能座舱、软件定义汽车；共享化是客户拥有的方式。用一句话作为总结：看到全新MG5和MG领航是什么感觉？“鲜衣怒马少年时，一日看尽长安花”。

　　记者：对于全新MG5和MG领航两款新车有什么期待？

　　张亮：现在全新MG5只是对外公布了外观，内饰还没公布。动力总成上，全新MG5和第三代MG6有很强的相关性。这个车目前的热度和年轻人对8万的态度，给了我们更强的信心，全新MG5是非常值得期待的。MG的全新SUV——MG领航同样值得期待，它带来的综合行驶品质“五燃真功夫”将引领二代SUV市场。对MG来说，进入了爆发前夜，正在迎来一个好的时代。

　　在全新MG5上，我们体现务实和潮流的结合，领潮炸裂的外观等，加上务实的空间、务实的配置、务实的性能表现，都会赋予全新MG5很大的优势。

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