荣威RX5MAX上市已经1年，作为荣威RX5的“超大杯”车型，虽然总体销量表现不像RX5那么亮眼，但同样贡献出了不错的成绩。根据汽车之家大数据，荣威RX5MAX的主要竞争对手包括荣威RX5、长安CS75PLUS、博越。接下来，本文将会从市场销量、竞品格局、用户分布、车主评价四个维度为大家进行产品竞争力的全面解析。

一、市场销量：1-7月累计3.56万辆

2020年7月，荣威RX5 MAX销售0.26万辆，相较上月下降44.88%；今年1-7月累计销量为3.56万辆。纵观整体紧凑型SUV市场，今年7月及1-7月累计销量同比增长率分别为24.1%和-5.8%，7月单月销量表现强劲，累计销量呈现一定程度下滑。

二、竞品格局：荣威RX5是核心竞品

汽车之家大数据中不同车系间的相互对比次数能够很好反映用户心目中车系的竞争关系。根据汽车之家上的车型对比数据，与荣威RX5 MAX进行对比的车系中，对比次数位列Top 3的竞品分别为荣威RX5、长安CS75 PLUS、博越，我们将其视作荣威RX5 MAX的核心竞品。可以看出，对荣威RX5 MAX来说，自家的RX5对其竞争是比较大的。

那么，在竞品圈中谁的用户热度最高呢？今年7月份，竞品圈下单用户（指给某个车型留下询价、试驾等信息或拨打400电话的独立用户）人数最高的为长安CS75 PLUS，用户热度最高； 下单用户人数最低的为荣威RX5 MAX，需提升经销商活跃度，提供更具吸引力的行情报价，促进潜客下单；荣威RX5的下单用户增长最快，用户热度实现大幅攀升。

用户下单后实际的销量转化效果怎么样呢？今年7月，竞品圈市场销量份额最高的为博越，份额占比达34.9%。与上月相比，市场份额增长最快的为荣威RX5，竞品圈份额增加7.5个百分点；荣威RX5 MAX的竞品圈份额下降3.5个百分点，为份额下降幅度最大的车系。此外，从长期走势来看，近12个月长安CS75 PLUS竞品圈市场份额呈逐渐上涨态势，不断抢夺更多市场份额，其近12个月平均涨幅分别为2.6%；而博越、荣威RX5 MAX、荣威RX5竞品圈份额进入下行通道，其近12个月平均降幅为2.28%、0.31%、0.01%。

三、用户分布：河南、广东、江苏等省份用户偏爱RX5 MAX

从用户下单数据来看，荣威RX5 MAX及其竞品用户主要集中在华东、华中地区。荣威RX5 MAX用户量Top 3省份分别为河南、上海、江苏，Top 3城市分别为上海、北京、郑州；荣威RX5用户量Top 3省份分别为河南、江苏、广东，Top 3城市分别为上海、北京、成都；长安CS75 PLUS用户量Top 3省份分别为广东、河南、四川，Top 3城市分别为北京、重庆、成都；博越用户量Top 3省份分别为江西、浙江、广东，Top 3城市分别为景德镇、北京、西安。荣威RX5 MAX与其竞品用户来自河南、广东、江苏等省份的最多。竞品圈各车系在北京、上海、成都等城市的市场争夺最为激烈。

四、车主评价：外观/空间是亮点，操控性/内饰需加强

在竞品圈中，今年市场销量排名第3的荣威RX5，用户口碑总体评分为4.61，在竞品圈中总体评分最高，在这里市场销量与用户口碑有所背离。从用户评价来看，荣威RX5在外观、性价比方面用户评价较好，但在动力、内饰方面有待提升。荣威RX5 MAX口碑总体评分为4.61，位居口碑总体评分第二名，与荣威RX5相比，口碑总体评分差距不大，其在外观、空间方面较受用户青睐，但在操控性、内饰方面评价一般，如在这些方面进行提升的话，有望获取更多用户。博越用户口碑排名第三，在舒适性、油耗方面有一定劣势，需要进行提升以提高用户满意度。长安CS75 PLUS用户评分最低，对油耗、舒适性用户有较多不满，需优化产品，满足用户需求，提升产品竞争力。

五、总结

看似是个“超大杯”，但荣威RX5 MAX和RX5均处于紧凑型SUV的定位中，只是车身尺寸略有调整，此外配置方面也有一定的差别。2020年4月，荣威RX5 MAX还曾推出过智驾健康舱版车型，但相比更新更加快速的RX5来说，节奏还是稍显缓慢。综合来看，荣威RX5 MAX在其核心竞品圈中，销量表现有所下滑，意向用户数量进一步增长，用户口碑较好，整体竞争力较强，未来在操控性、内饰方面努力提升的话，有望进一步加强产品竞争力，吸引更多用户认可。

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