A、发展中国式的电动汽车短、平、快且显政绩

　　2010年10月16日，科技部部长万钢表示，中国作为世界上最大的汽车生产和消费国，发展汽车工业必须要走新能源汽车之路，走电动汽车之路。预计到２０２０年，我国电动汽车年产量将达到１００万辆。

　　据悉，科技部、财政部、发展改革委、工业和信息化部于２００９年启动的”十城千辆”节能与新能源汽车示范推广应用工程，目前已有２５个城市加入。初步统计显示，截至目前通过资本市场进入电动汽车产业的资金就有８５亿元。万钢说，待这些资金形成产能，也就是到明年这个时候，就可以变成１５万辆电动汽车所需电池供应，这对电动汽车产业来说，将是巨大的一步。

　　近半年来，笔者一直在关注并对新能源汽车进行跟踪与研析，发现全国上下都在搞所谓的新能源汽车，但与上世纪五、六十年代的”大跃进”的人民群众政治运动不同之处是，各地区的政府官员与各车企，甚至农用车企业以及靠不谱的零部件企业，也都是一个个表现出从未有过的非常活跃的态度。是啊，既能从国家哪里骗到银子、又能招商引资、再能做为政绩工程而又高升官发大账，于是就不难出现全国性的新能源汽车一一”省省‘点火’、市市‘冒烟’”的古今中外之天下奇观。

　　难道相关分管的机构不清楚各地方政府与各企业的”雕虫小技”么？非也！如我国的煤矿每一粒煤块都浸染了中国矿工的鲜血、和，每一堆煤块下都埋葬着千万中国矿工的冤死的灵魂，一年成千上万的中国矿工命郧井下，但从未听说过让哪一位黑心的官商勾结的老板坐大狱或枪毙。问题就在于中国的经济发展和民众的生活需要能源————煤炭！与发展经济相比较，死千个万个矿工算个球啊！ 因此，产煤的各地方政府为了带血的GDP经济效益和升迁的政绩，可以孰视无睹矿工的生命价值。

　　与此同时，在石油价领域，主管部门难道不知道石化部门的暴利与腐败腐烂、难道不知道全国各地都是大搞特新能源汽车是一场世纪骗局，其中有很大的问题与漏洞，但也是没办法，发展经济更需要————石油！！因此，也是睁半只眼闭一只眼，任由下面乱来胡搞，反正汽车不用烧油了，就是荣升发财的政绩。

　　至于环境保护问题与能源危机相比，简直就是不值一提，中国有近14亿人口，如果被汽车尾气薰死个4亿，还有10亿，最起码还能与印度的人口打一个平手。中国的教育制度(毁人不倦的考试制度)能够做到中国学生如同是工厂里生产出来的产品，可以大批量地”产业”化一样，那为何不可以在环保问题上实行”社会达尔文主义”？中国的人口不是多么，生活、住房都很困难，废气薰死个把人，又能算一个球啊？！所以，环保问题在口头喊一喊就可以了，让人家老外听得见一二声就达到了目的。

　　B、中国石油危局已威胁到国家的安全

　　如果没有石油，汽车开不动、飞机飞不了、火车开不走、嫦娥上不了月球，没有石油军队就回到小米加步枪的时代，中国社会可能要倒退到清未民初的阶段。因此说，石油是一个中国国家的血液并不为过。与西方列强对垒竞争的PK中、在新世纪的今天我们不能再次输在起跑线上了。

　　因此，真正着急的还是能源的紧张，紧张得不仅在全中国每一寸土地上找油田，在全世界每一个角落找油源。在东海、南海上与小日本和东盟国家发生争议与武力磨擦，为亚丁湾护航也全都是为了一个”油”字。今后在日本魔鬼霸占的钓鱼岛，肯定要有中日一战，为的也是一个”油”字。中国发展海洋时代的空间， 不仅此是为了渔业资源，而是为了能源的获取。

　　所以，大势所趋，国家在大力提倡新能源车是无可奈何之举，其中以发展电动汽车最为”短平快”的现实。至于对电池污染中华民族子孙万代的问题，就留给后面的子孙万代们来解决吧，管不了这么多了，一代管一代。

　　国家发改委曾公开表示，目前中国石油对外依存度已超过50％，已严重影响到我国的国家安全。但有部分专家学者认为：现在中国石油对外依存度已达到60%左右，实际上已突破了国际上对能源警戒线。因而，这意味着中国能源环境已从”比较安全”向”不安全”转移。

　　据2009年初公布的《全国矿产资源规划(2008～2015)》预测显示，如不加强勘查和转变经济发展方式，到2020年中国石油对外依存度将上升至60％。而《中国能源发展报告(2009)》则指出，2020年中国的石油对外依存度将上升至65%。

　　中国石油大学教授冯连勇认为，按照目前的国内经济发展方式，2020年、2030年国内所需的石油量分别为5.3亿吨和6.5亿吨。而国内石油产量则预计在2015年达到高峰后开始减小，峰值产量也不超过2亿吨，这意味着所需外部石油进口量将越来越大，2020年、2030年国内供需缺口分别为3.36亿吨和4.88亿吨。

　　国家发改委能源研究所的有关研究也证实了这些预测：2020年中国石油的需求量将为4.5亿吨～6.1亿吨，届时国内石油产量估计为1.8亿吨，进口量将为2.7亿吨～4.3亿吨。进口依存度将处于60%～70%。而前不久，美国能源部信息情报署对未来各个国家的石油对外依存度的预测数据显示，美国石油对外依存度将从目前的60%左右增加到接近70%，但达不到70%；而中国的石油对外依存度将从目前的50%上升到80%。新能源短期内根本发展不起来，短期内无法取代石油，石油仍将是中国社会的主要能源。

　　据相关专家研究：”通过对世界石油出口能力及国内石油供需形势的分析，发现世界石油出口能力的峰值平台期将出现在2006年——2016年，高峰出口能力可达27.52亿吨，之后出口能力将不断下降，2020年、2030年的世界石油出口能力将分别为22.39亿吨和14.62亿吨。世界石油出口能力的显著下降，必将导致我国可进口石油量难以满足国内所需。预计中国这一缺口将出现在2017年，2020年、2030年实际可供进口石油仅为2.93亿吨和2.65亿吨，与国内要求的石油进口相差分别为0.43亿吨和2.23亿吨。”

　　当一国的石油进口量超过5000万吨时，国际市场的行情变化就会影响该国的国民经济运行；当一国的石油进口量超过1亿吨以后，就要考虑采取外交、经济、军事措施以保证石油供应安全。当石油进口依存度超过60%时，石油供应的不安全性加大。我国的石油储备目前仍然处于较低水平，只能满足大概不到一个月的时间，一旦石油供应中断，中国将陷入严重的能源危机与社会混乱。
据前不久国际能源机构的预测，全球石油可采资源总量预测为5000亿吨，目前探明的剩余可采石油储量1700多亿吨。按年产油38亿吨计算，石油储采比40：1。也就是说，即使今后不再发现新的石油资源，理论上还可以开采不到40年。美国著名石油地质学家哈伯特(Hubbert) 发现的矿物资源”钟形曲线”规律。哈伯特认为，石油作为不可再生资源，任何地区的石油产量都会达到最高点；达到峰值后该地区的石油产量将不可避免地开始下降。

　　从各主要石油生产国峰值来临时间来看，委内瑞拉、伊朗和俄罗斯3个国家的石油峰值已在1970年——2000年间达到；挪威、墨西哥、沙特、尼日利亚和阿尔及利亚5国的石油峰值出现在本世纪(报价 图片 参数)前10年；安哥拉、利比亚、卡塔尔、哈萨克斯坦、伊拉克、科威特和阿联酋7国的石油峰值将在2010年——2030年间达到；只有加拿大(含油砂) 的石油峰值出现在2030年之后。截至目前，16个主要出口国中已有一半渡过高峰期。这些国家的石油可出口量2010年——2020年期间年均减少2.02%，2020年——2030年年均减少4.18%，下降速率会越来越快。2020年前石油出口能力下降的国家有9个，2030年前石油出口能力下降的国家则增至15个。

　　另据相关资料查阅到： 从石油的生产来看，目前中国东部油田在减产，西部发展比预期慢，海洋油田产量仍较低，因此中国石油产量不可能大幅增长。 预计2010年和2015年中国原油产量将分别达到1.77亿吨～1.98亿吨和1.82亿吨～2.00亿吨，呈缓慢上升趋势。 2020年中国原油产量预计为1.81亿吨～2.01亿吨，然后将呈逐年下降的趋势。 问题的严重性在于2020年还不是中国石油消费的高峰年， 预计在2040年前中国石油消费还将持续增长，虽然增长速度会大大减缓。

　　与高速发展的中国经济相比，国内石油资源不足，已是无可争辩的事实。自1993年从石油净出口国变为净进口国以来，我国石油进口量愈来愈大，2004年已突破1亿吨，2010年预计将超过2.0亿吨。据有关预测，到2020年，中国石油消费量最少也要5亿多t。今后20-30年内，中国石油进口量将继续增加，对外依存度继续提高。

　　目前，伊朗、哈萨克斯坦、尼日利亚、利比亚和俄罗斯是中国最大的五个个石油进口国。2003年当美国结束了阿富汗的战争不久，为了切断中哈石油供给线，竟然几十个”东突”恐慌组织成员放走，目的是要炸毁通油管道。因此，中哈两国每年都要在新疆的边界上上演大规模的反恐演习，这中间的斗争不言而喻。

　　前几年，日本人为了阻止中俄安大线的建立，强先高价购买了俄罗斯管道，俄罗斯人为了从中日之间的激烈的竞争矛盾中大获其利，大打石油外交牌，这一切源于无硝烟的石油战争。

　　一直以来，中国石油进口主要经过海上运输的咽喉要道————马六甲海峡，而这条咽喉要道并不安全，突发性地军事冲突不可避免，与美国、印度、日本以及一些大小岛国发生擦枪走火的事件不可避免。美、印、日是想从根本上扼住中国这条海上生命线，因此，总有一天也会不可避免地有一场战争冲突。如果避开马六甲咽喉要道寻找新的海上通道而言，泰国拟开凿克拉地峡，建设克拉克运河，是主要替代方案之一，对这一设想由于泰国内部有不同争议，国际上也有不同看法。因此，在近年内又不可能实现。

　　 由于石油具有的特殊战略价值，逐渐成为一个国家为维持国力或谋求霸权而争夺的重点，世界各国对全球石油资源供应的争夺，构成了世界各国政治、外交政策的重要基础。因此，为油而战，成了中国大力发展海军、建立强大的海军力量的重中之重！

　　综上所述，如今中国石油危局显现，其他替代型新能源汽车”八字还没一撇”的情况下，只有发展短、平、快的电动汽车是趋势，虽然在技术上与国外相差十万八千里的差距，但也要上更是无可奈何之举。
 

（编辑：李艳娇）

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