8月3日，中国汽车流通协会公布2020年7月份消费指数及6月全口径乘用车市场分析。

2020年6月全口径乘用车销售166.0万辆，环比上升3.3%，同比下降25.6%，其中同比下降较多是由于去年“国五切国六”政策销量增大。

其中，6月进口高端品牌销售31.1万辆，环比上升5.8%，同比下降0.3%；主流合资销量为83.0万辆，环比上升1.8%，同比下降23.0%；自主品牌51.7万辆，环比上升4.1%，同比下降38.4%。

今年上半年，乘用车累计销量793.2万辆，同比下降26.7%。其中进口高端品牌同比下降5.8%，主流合资同比下降27.9%，自主品牌降幅较大，同比降低34.5%。

从细分市场来看，6月轿车销量78.6万辆，同比下降29.3%；MPV销量9.4万辆，同比下降31.0%；SUV销量为76.8万辆，同比下降20.8%。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红分析，上半年SUV市场累计同比下降20.9%，同比降幅较小，主要是由于SUV家用性及空间受消费者喜欢，在疫情期间冲击较小。

从乘用车市场车辆来源结构来看，6月国产车市场份额占97.4%，较上月上升0.1个百分点；进口车市场份额下降0.1个百分点。

从市场分品牌档次结构来看，2020年6月，进口高端、自主品牌市场份额较上月分别提升0.5和0.2个百分点，主流合资品牌市场份额较上月下降。

郎学红分析，今年以来，自主品牌两级分化突出，龙头企业表现良好，上半年基本实现正增长，但总体而言，自主品牌受到弱势品牌拖累严重。

分板块看，上半年豪华品牌以奔驰33.9万辆领跑，宝马实现33.8万辆，奥迪实现30.1万销量。值得一提的是，特斯拉销量大增，上半年累计销量实现同比上升130.5%，表现出强劲的竞争力。

受疫情影响，合资品牌中除广汽、丰田实现同比正增长，其他主流合资品牌销量同比出现不同幅度下降。

自主品牌中，吉利以49.4万辆位居榜首，长安累计销量36.3万，上汽通用五菱实现销售35.9万辆。

2020年7月，汽车消费指数为60.3，较上月略高。7月汽车购买指数为72.0，消费者购买意愿有所回升。

协会预测，8月市场销量较7月将有所上升。国内疫情逐渐稳定，整体消费逐渐回暖，随着新能源汽车下乡开展，农村消费潜力将进一步释放。下半年经销商降价优惠促销力度也不断加大，消费者需求受到刺激。此外，随着经济恢复和九月开学，家庭用车需求也将进一步增长。

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