美国当地时间4月11日，通用位于密歇根州沃伦市的替代能源技术中心锂离子电池在测试中爆炸。通发表声明称，这一电池爆炸事件与雪佛兰沃蓝达电动车没有任何关联。

　　通用发表声明称，”这起事故是在对原型电池进行极限测试的过程中发生的。有化学气体从电池组中亿出逸散，并在封闭的空间内被引燃。”此次出问题的是A123Systems公司的电池产品，沃蓝达电池由LG化学提供。

　　沃蓝达翻身的关键时刻

　　有分析人士认为，这场突如其来的锂电池爆炸非常不是时候，因为从今年第一季度的情况看，沃蓝达正在走出低迷状态。据悉，沃蓝达3月份在北美的销量为2289辆，比去年的最高销售1529辆多出760辆，增幅高达50%，而相比于今年1、2月份676辆和1023辆，3月份的销量也显得十分突出，取得了自沃蓝达上市以来的最好成绩。

　　去年，沃蓝达的竞争车型————日产聆风的销售数据为9674辆，而沃蓝达却只有7617辆，反观今年的数据，日产聆风前三个月的销量分别为676辆、478辆、579辆，总数不及沃蓝达的一半，这让沃蓝达的销售增速看起来更加耀眼。

　　鉴于沃蓝达良好的销售业绩，通用集团在4月4日开始召集位于底特律的Hamtramck工厂1300多名员工，重新恢复沃蓝达的生产线，沃蓝达停产五周的计划或将提前一周完成。

　　通用集团北美区总裁马克表示：”沃蓝达的销售增长，可能源自经销商能够更详尽地解释搭载于沃蓝达的汽车科技，让消费者对于车辆的了解程度更深入，为了维持目前的销售业绩，因而做出提前复工的决定。”

　　而通用集团的CEO埃克森对沃蓝达的销售成绩的满意程度则更加溢于言表且信心十足：”看来，我们已经度过了最困难的时期，我们期望能在未来的几个月之中实现3000辆的增长，而且我们确信我们能够做到。”埃克森在接受彭博社的采访时说。

　　马克还表示：”为了与我们的销售相匹配，我们需要及时恢复沃蓝达的生产，而且我们也有这个能力做到及时复产。”

　　据悉，为了增加沃蓝达的销量，通用集团将调整沃蓝达的结构并挺高电池组的冷却系统，以防止起火事件的再次发生，除此之外，还恢复了刚推出沃蓝达时的租赁销售模式。然而，就在通用摩拳擦掌，希望打个漂亮的翻身仗之时，锂电池爆炸事故使沃蓝达的前景再次蒙上一层阴影。

　　消费者信心前景不明

　　尽管发生爆炸的不是LG为沃蓝达提供的电池组，但毕竟也是同样用在电动汽车上的锂离子电池，消费者的心理难以预期，就像去年NHTSA在调查沃蓝达起火原因之后虽然宣布沃蓝达电池起火的几率并不比传统燃料车大，但是沃蓝达的销量却并没有因为NHTSA的澄清而有所恢复，且因为”起火门”沃蓝达一度被用作批评奥巴马政府的工具。

　　已退休的前通用副董事长BobLutz也曾站出来为沃蓝达鸣不平：”作为共和党人，我并不介意你们批评奥巴马、民主党，但我认为，那些为了达到某些政治目的而编造谎言的人是可耻的，尤其是在一个伟大的美国公司正在复兴之际。”

　　到目前为止，美国政府与通用集团在沃蓝达上已经投入了10亿美元之巨，如果沃蓝达就此一蹶不振，那么面临危险的就不止埃克森一人了，早已陷入”新能源”漩涡的奥巴马同样难辞其咎。

　　3月份的销售成绩给了埃克森希望，但是这场不期的事故却给埃克森的热情泼了一盆凉水，3000辆的增长或许成为了泡影，并且预计提前一周开工的Hamtramck工厂是否能如通用宣称的那样如期复工也成了未定之数。

　　马克曾经在一次电话会议上说：”这种技术应该激发人们的自信和骄傲，而不是产生质疑和担心，我相信沃蓝达的安全性，目前首要关注点在于如何恢复那些花了钱的消费者对沃蓝达产品的信心，同时消除他们的担忧。”

　　( 编辑/董海荣 )

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