近日，三菱汽车总裁益子修先生在接受华尔街邮报采访时表示，电动车的全面普及也许还需要相当长的过程，但是商用轻型货车领域电动车会有广泛的需求。
益子修先生指出，大部分的轻型货车每天都行驶相似的路程，这段行程一般都在电动车单次充电的最大行程内而乘用车则有节假日长途出游的需求。以i-MiEV为例，其单次充电行程为160公里，在电动车里是相当不错的成绩，但并不算是个很远的距离。
日本快递巨头大和物流近日引进了三菱以i-MiEV为基础开发的一款电动轻型货车。大和物流总裁表示，大和快递在东京地区的快递车辆平均每天行驶30公里，国内则是60公里，这个距离非常适合电动车运行。
三菱公司计划在2012年为日本企业用户量产1万辆该类型货车。鉴于所需行程较短，三菱会缩减车载电池数量以降低成本，车辆的最终售价会在2百万日元左右，相当于i-MiEV本土价格的一半。
（编辑：辛迪嘉）
来源：华尔街邮报
作者：综合报道
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