五菱地摊车刷屏，地摊经济爆火。

但是，有下面几个问题需要回答的：

1.为什么五菱汽车反应那么快，反响那么好？

2.为什么要推动地摊经济？

3.如何管理地摊经济？

4.地摊经济对个人是不是机会？

5.地摊经济会对实体商铺经验、商铺价格和社会经济造成什么冲击？

下面直接划重点：

起因：

1、标题为“五菱翼开启售货车——地摊经济的正规主力军”的文章，在朋友圈刷屏了。地摊车预售价格6万，最快6月底提车。（这个价格其实不便宜，五菱荣光也在赚溢价）

2、“五菱地摊车”在刷遍朋友圈的同时，港股上市的概念股“五菱汽车”，盘中股票暴涨，涨幅一度超过128%，表现优秀，但尴尬的是，五菱汽车不等于五菱专用车。官方公告称，并不知道股价上涨的任何原因。

3、开云汽车推出了地摊车，口号是“夜市2.0一定是科技驱动的”。中国汽车行业，在疫情期间的转型，从口罩再次转向了地摊车，或许，地摊车能挽救连续下滑的汽车销量。

4、5月28日第十三届全国人大三次会议闭幕后，李克强总理回答记者提问时，点赞部分城市率先松绑“地摊经济”，占道经营不再纳入文明城市考核。

5、五菱汽车在数天后，就推出了地摊专用车，再次实力演绎了那句——“人民需要什么、五菱就造什么”。从转型生产口罩到推出五菱地摊车，五菱汽车的灵敏度，以及强大的改造能力，值得表扬。

各方推动

6、从直播带货到地摊经济，从线上到线上，为了保民生、稳就业，政府也是与时俱进。企业也是积极跟进：微信支付推出“全国小店烟火计划”、京东宣布启动“星星之火”计划、苏宁推出“夜逛合伙人”计划等。

7、万万没想到系列之——网上流传，现在是城管打电话催摊贩去出摊，还有KPI考核，普通城管3个，领导5个。

8、总理点赞的西部城市松绑“地摊经济”——成都近2个月全市设置临时占道摊点、摊区2234个，允许临时越门经营点位17748个，大型商场占道促销点82个，允许流动商贩经营点20891个，增加互联网租赁自行车临时投放点位6103个，增加就业岗位10万个以上。

地摊成本

9、摆地摊的成本（以开云夜市2.0版本）：开云货车一辆、烧烤炉一套、桌子椅子若干、各类材料进货成本，保守估计在5万元左右。五菱地摊车售价约6万，最早6月底提货。

10、地摊创业，不是想创就创。还是要看人，要量力而为。另外，地摊经济只是补充，不会是主流，一旦经济复苏，可能又会重新回归疫情前的管理。

管理考验

11、地摊的管理，将会考验城市管理者的能力。否则，地摊再度成为脏乱差的代名词，就是回到老路了。

12、地摊经济中地摊货的质量管理，更是老大难问题。尤其是街头小吃、夜市，10年前美食节兴起的时候，有同学去做兼职，回来就告诉大家，千万不要吃这些街头食品，实在是不忍直视。质量控制，重中之重。

思考未来

13、地摊车，未来的发展方向是不是自动驾驶地摊车。实际上，在自动驾驶技术寻找商业化场景的时候，有不少的团队动过售货的念头，新石器也是打着新零售的标签。自动驾驶地摊车，配合无人零售，嗯，这是高科技！

14、地摊经济，会不会成为冲击实体商铺。疫情打击下，商铺空置率上升成为事实，为了保就业推地摊经济，可能是促使一些个体户放弃商铺，重回地摊模式，商铺空置率可能会进一步上升，进而可能会导致商铺收益下降引发抛售潮。

15、此前对地摊的政策，一些地摊从业者，进入了商铺，现在是可能反向流动，必然会冲击商铺价格，会不会进而冲击房地产价格呢？

16、网友：闲鱼上的东西都卖不出去了，地摊能吗？

17、有人说：地摊来了，物价（菜价）下降了，因为没有中间商赚差价。实际上，中间商的存在，是促进专业分工的发展，从而促进社会的发展。参考对比，原始社会的物物交换时代。

上述这些问题，如果不好好解决，就是地摊不经济，有可能会对经济造成负面影响。

地摊只是特殊时期保就业的特殊产物而已，完成历史重任后，还是要退出的。

地摊经济，终局可能就是，在管理得好的城市，成为一个可以去逛的点而已。

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