3月27日，山西省首批5辆电动汽车正式挂牌上路。这5辆已经取得了正式牌照的电动汽车都属太原市供电分公司所有，型号为江铃宝典皮卡车。据悉：今后只要符合各项手续要求，江铃宝典皮卡车的纯电动款都可以在太原市取得交通部门的正式牌照上路行驶。

　　3月27日上午，在太原市迎泽西大街电动汽车充换电站，已经取得正式牌照的5辆电动汽车整齐地停放在充电桩前。现场工作人员介绍，这些电动汽车采用电机驱动系统替代原有发动机驱动系统，整车由永磁同步电机单独驱动，采用原车五挡变速箱。今后，它们将作为供电部门的供电服务车为百姓提供各类电力服务。

　　供电部门负责人告诉作者，这种电动汽车的采购价为59万元，由于太原市不是电动汽车的推广试点城市，所以采购这些电动车暂时没有享受到国家和地方政府的补贴。”没有补贴，这样的价格有些偏高，基本上是同类型车的4倍。”

　　作者从汽车生产厂家了解到，目前，电动汽车价格较高的主要原因是电池成本较大。一辆电动汽车配备的一组电池价格基本要在2万元以上，每车需要4组电池同时供电。也就是说，每车花在电池上的钱大致需要8——10万元。据供电公司的工程师介绍，目前电动汽车的电池寿命为20万公里左右。

　　针对电池充电时间较长等问题，太原供电公司业务人员介绍，太原电动汽车充换电站为未来的电动车主推出了”充电+换电”两种模式。太原迎西充换电站每日可为50余台电动汽车提供电能。其中，快充区配置了1台直流大型充电桩、两台直流中型充电桩和两台小型直流充电桩，充电时间一般在10分钟至20分钟。慢充区配置有3台交流充电桩，充电时间一般在8小时左右。在换电区，还配备有1台半自动换电机器人，在专业人员操作下，可在短短几分钟内完成为电动汽车更换电池。目前，山西省11市都有已经建成或者正在建设的充换电站，电动汽车在全省基本可以实现续航行驶。按照太原市制定的电动汽车充电设施规划，今后5年，太原市将建设28座电动汽车充电站以及1500个充电桩，实现每3公里有一座充换电站。

　　( 编辑/董海荣 )

返回第一电动网首页 >