节能减排是社会性的事业，也是我们汽车企业义不容辞的责任。在近年来的”两会”上，出于对资源和环境的考虑，节能、减排反复被代表们提及，充分表明了这一事业的重要性。

　　对于汽车产业来说，节能减排主要有两条路：一是节约石油；一是摆脱石油。前者致力于涡轮增压、直喷等对传统发动机进行改良的节油方式，后者则专注于燃料电池、纯电动等摆脱石油的新能源技术。从实际应用来看，这两条路线都取得了一定的节能减排成果，但长期来看，新能源无疑更有潜力。

　　丰田的混合动力技术是”节能的传统汽车和摆脱石油的新能源汽车”这两条路线并驾齐驱、全方位发展下的产物。这一技术有两个作用，其一是节约能源效果明显，其二是为发展摆脱石油的新能源汽车技术奠定了基础。也就是说，丰田所倡导并推动的混合动力技术是着眼于现实的节约石油而又面向摆脱石油的技术。

　　混合动力将是中国发展新能源汽车的必经之路，这一观点如今已得到中国汽车业界普遍认可。尽管电动汽车有着诸多优势，但在关键技术电池技术和充电设施上还有很长的路要走。混合动力在国内外都经过多年发展和市场检验，技术成熟、产品可靠，显然是一条更为务实的技术路线。因此混合动力会成为中国市场上第二轮车企竞跑的原点，也将是顺理成章的。

　　3月初，科技部发布了电动汽车科技发展”十二五”专项规划(摘要)，则从政府层面为新能源发展指明了方向。规划在肯定”纯电驱动”这一长期发展目标的同时，将混合动力确定为”十二五”时期实现节能减排的龙头技术。目前中国市场上，除了丰田之外，通用、大众等外资品牌，以及长安、奇瑞、比亚迪等自主品牌在混合动力市场都有所布局。随着电动汽车”十二五”专项规划出台，混合动力车产业将呈现百花齐放的竞争格局。

　　巧合的是，丰田中国的中长期规划从战略高度与政府政策导向保持了一致。在电动汽车科技发展”十二五”专项规划发布前两天，丰田中国发布的首个自主战略云动计划，同样将”以混合动力技术为基础的新能源技术战略”定为中长期的核心战略。可以说，在同行还在解读政府政策的时候，丰田的新能源车规划已经出台了。

　　丰田在中国大力推进新能源车事业，目的是为了贯彻丰田章男社长”中国最重要”的承诺。作为全球最大的汽车市场，中国市场的成绩已经成为掣肘丰田全球市场表现的关键。”重生”，是丰田针对之前在全球市场上不尽如人意的成绩定下的关键词和发展基调。丰田将通过发展以混合动力为代表的新能源车，实现在中国市场的重生。

　　( 编辑/董海荣 )

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